Найбільша проблема електромобілів. Водії не справляються з акумулятором
Близько однієї з трьох дорожніх інтервенцій, пов'язаних з електромобілями, стосується проблем із пусковим акумулятором. Звіт вказує, що ситуація стосується також гібридних транспортних засобів і тих, що працюють на викопному паливі. До трьох відсотків випадків пов'язані з повним розрядом основного акумулятора електромобіля.
Навіть найновіша модель електромобіля не поїде, якщо вийде з ладу невеликий акумулятор.
materiały prasowe NAF/Motor
Багато людей не знають, що електромобілі мають пусковий акумулятор 12 В, подібний до тих, що використовуються у бензинових автомобілях. Він живить, зокрема, електроніку, підігрів керма чи дисплеї, навіть якщо привід працює від великого акумуляторного пакета.
В зимовий період, при великій кількості коротких поїздок, може статися його розряд. Порада: навіть у випадку електромобіля слід дбати про стан і зарядку акумулятора 12 В.
В зимовий період, при великій кількості коротких поїздок, може статися його розряд. Порада: навіть у випадку електромобіля слід дбати про стан і зарядку акумулятора 12 В.
Керуєш електромобілем? Про це потрібно пам'ятати
Спосіб зарядки акумулятора 12 В може відрізнятися залежно від марки та моделі електромобіля. Зазвичай він заряджається від основного акумуляторного пакета автомобіля.
Найбільше проблем виникає, коли автомобіль стоїть і не використовується. Водіям слід ознайомитися з рекомендаціями виробника щодо зарядки та догляду за обома акумуляторами.
Найбільше проблем виникає, коли автомобіль стоїть і не використовується. Водіям слід ознайомитися з рекомендаціями виробника щодо зарядки та догляду за обома акумуляторами.
Розряджений акумулятор в електромобілі став головною причиною дорожніх інтервенцій у Норвегії.Фото: stock.adobe.com/стандартна ліцензія
У першій половині року у всіх типах транспортних засобів у Норвегії було виконано понад 132 700 завдань дорожньої допомоги. Це на 14,5% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Як ви оцінюєте tę статтю?