Det største problemet for elbiler. Sjåførene sliter med batteriet
Omtrent én av tre veihjelpsutrykninger knyttet til elbiler gjelder problemer med startbatteriet. Rapporten viser at situasjonen også gjelder hybridbiler og biler med fossilt drivstoff. Opptil tre prosent av tilfellene er relatert til fullstendig utladning av hovedbatteriet i elbiler.
Selv den nyeste elbilmodellen kommer ikke av gårde hvis det lille batteriet svikter.
materiały prasowe NAF/Motor
Mange er ikke klar over at elbiler har et 12 V startbatteri, likt det som finnes i bensin- og dieselbiler. Dette batteriet forsyner blant annet elektronikk, oppvarming av rattet og skjermer, selv om drivkraften kommer fra det store batteripakken.
I vinterperioder, spesielt ved mange korte turer, kan dette batteriet bli utladet. Det er viktig å huske at også i elbiler må man ta vare på og lade 12 V-batteriet.
I vinterperioder, spesielt ved mange korte turer, kan dette batteriet bli utladet. Det er viktig å huske at også i elbiler må man ta vare på og lade 12 V-batteriet.
Kjører du elbil? Dette må du huske på
Måten 12 V-batteriet lades på kan variere avhengig av merke og modell på elbilen. Vanligvis lades det fra bilens hovedbatteripakke.
De fleste problemene oppstår når bilen står stille og ikke er i bruk. Sjåfører bør sette seg inn i produsentens anbefalinger for lading og vedlikehold av begge batteriene.
De fleste problemene oppstår når bilen står stille og ikke er i bruk. Sjåfører bør sette seg inn i produsentens anbefalinger for lading og vedlikehold av begge batteriene.
Utladet batteri i elbil har blitt hovedårsaken til veihjelpsutrykninger i Norge.Foto: stock.adobe.com/standardlisens
I første halvdel av året ble det utført over 132 700 veihjelpsoppdrag for alle typer kjøretøy i Norge. Dette er en nedgang på 14,5 prosent sammenlignet med samme periode året før.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?