Stavanger walczy o zniesienie opłat za piggdekki. „To czyste wyciąganie pieniędzy”

Korzystanie z piggdekków jest dodatkowo płatne również w gminach Oslo, Bergen i Trondheim – Stavanger może być jednak pierwszym miejscem na mapie Norwegii, które zrezygnuje z tego podatku.

Głównym argumentem do wprowadzenia opłaty za korzystanie z opon z kolcami były kwestie ekologiczne – jazda na piggdekkach powoduje bowiem unoszenie się w powietrze pyłu, który może być w szczególności groźny dla małych dzieci i osób starszych. Według informacji podanych przez Instytut Zdrowia Publicznego (Folkehelseinstituttet) zarówno krótkotrwałe, jak i długotrwałe wdychanie pyłu łączone jest z chorobami układu sercowo-naczyniowego oraz dróg oddechowych. 

Zdaniem polityków, którzy walczą o zniesienie piggdekkgebyr, opłata ta przestała jednak spełniać swoją rolę, a stała się sposobem na wyciąganie pieniędzy od kierowców.

– Kiedy 90 proc. samochodów w Stavanger jeździ bez kolców, jest to zaleta, gdy reszta ma piggdekki. Zeskrobują one lód i sprawiają, że drogi są mniej śliskie – podkreśla Lars Peter Endresen z FNB.

Innego zdania są jednak przedstawiciele Statens vegvesen (Państwowa Inspekcja Dróg), którzy uważają, że dla wielu mieszkańców likwidacja podatku byłaby impulsem do częstszego stosowania piggdekków, co mogłoby się okazać szkodliwe nie tylko dla środowiska, ale też dla stanu dróg. Podkreślają też, że opony z kolcami nie mają już aż tak istotnego wpływu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, jak jeszcze parę lat temu – hamulce w nowoczesnych samochodach sprawiają bowiem, że efekt, jaki piggdekki mają na długość hamowania, jest dużo mniejszy.