Pociągiem z Warszawy do Oslo z jedną przesiadką? W planach wielka siatka europejskiej kolei

Zieloni uważają, że Niemcy mogą objąć wiodącą rolę w zakresie rozwoju europejskiej sieci pociągów. Przyznają, że pomoże w tym centralne położenie kraju na mapie Europy. Pomysł odwołuje się do planów Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA), która postuluje stworzenie „Eurocontrol for Rails”. System ma nawiązywać do organizacji lotnictwa w Europie i koordynować międzynarodowy ruch kolejowy. Ujednolicone miałyby zostać przepisy i sposób przydziału tras, co zapobiegłoby ewentualnym problemom technicznym i prawnym.

Projekt niemieckich Zielonych zakłada, że największe miasta oraz kurorty kontynentu zostaną połączone siatką połączeń nocnych. Odpowiedni dobór stacji przesiadkowych sprawi, że z dowolnego miejsca w Europie będziemy mogli dostać się do wybranej przez nas destynacji. System współpracy z miastami portowymi ma sprawić, że ewentualne przeprawy byłyby wliczone w koszt biletu. Tym sposobem, z Warszawy będziemy mogli dostać się m.in. do Oslo czy na jedną z wysp Morza Śródziemnego.

Podróż z Warszawy do Oslo wymagałaby przesiadki w Berlinie. Stamtąd, trasą N1, będzie można dostać się do Hamburga, Kopenhagi, Sztokholmu oraz Oslo. Projekt zakłada, że cała podróż odbędzie się przy wykorzystaniu jednego, wcześniej zarezerwowanego biletu. Zieloni chcą, by w celu kupna stworzono jedną, europejską platformę internetową.

Marzenie Zielonych dojdzie do skutku, jeśli znajdzie poparcie Komisji Europejskiej. Organ wykonawczy UE miałby postulować wzmocnienie uprawnień Agencji Kolejowej UE i wsparcie modernizacji tras. Te już się rozpoczęły. Skróceniu ulegnie m.in. trasa Berlin-Rzym (z 14 do 12 godzin). Wedle projektu, przejechanie wskazanych na mapie odcinków zajęłoby od 9 do 14 godzin.