Nowe samochody najbardziej eko w Norwegii. Polska wśród największych trucicieli Europy

Średnia dla analizowanej grupy państw wyniosła 107,8 g CO2/km. Dla samej Unii Europejskiej jest nieco wyższa – 108,2 g CO2/km. ACEA podzieliła kraje na cztery kategorie:

• 30 – 49 g CO2/km,
• 50 – 94 g CO2/km,
• 95 – 109 g CO2/km,
• 110 – 140 g CO2/km.

W pierwszej z nich zmieściło się jedno państwo – Norwegia. W kraju fiordów nowe pojazdy emitują średnio 38,2 g dwutlenku węgla na kilometr jazdy. W drugiej grupie znalazły się Niderlandy (82,3) i Szwecja (93,4).

W trzeciej uwzględnionej przez ACEA grupie znalazło się dziewięć państw. Otwiera ją Dania (95,3), a zamykają Włochy (108,6). Pomiędzy nimi uplasowały się Francja, Finlandia, Malta, Irlandia, Grecja oraz Belgia. Do ostatniego przedziału zakwalifikowało się najwięcej, bo 17 krajów. Znajdziemy w nim m.in. Wielką Brytanię (111,5) oraz Niemcy (113,6). Najgorzej sytuacja prezentuje się w Czechach, Estonii, Słowacji, Polsce, na Cyprze oraz w Bułgarii. W ostatniej grupie znalazły się przede wszystkim państwa tzw. Nowej Unii, czyli te, które do Wspólnoty dołączyły jako ostatnie. Najgorsze wyniki zaliczyły Bułgaria (133) oraz Polska i Cypr (125).

Jak informują działacze stowarzyszenia, Europejczycy mogą mieć powody do zadowolenia. Unijna średnia wyniosła 108,2 g CO2/km i od 2010 roku spadła o 31,2 g. Spadek zaobserwowano również w porównaniu z 2019 rokiem. Dwa lata temu nowe samochody Europejczyków wydobywały z siebie średnio 122 g CO2/km.