Norwegia kupi 17 nowoczesnych pociągów. Tak mogą wyglądać
W budżecie państwa na 2022 rok rząd proponuje zakup nowych pociągów dalekobieżnych. 17 egzemplarzy zastąpi obecnie kursujące po norweskich torach stare modele. Szacowany koszt inwestycji to 6,5-8 miliarda koron, pisze Norske tog w komunikacie prasowym.
Komentarze
Udostępnij
Kopiuj link
Żywotność niektórych dzisiejszych lokomotyw i wagonów, z których korzystają pasażerowie w kraju fiordów, pomału się kończy. [zdjęcie poglądowe]stock.adobe.com/licencja standardowa
Norske tog AS, firma Ministerstwa Transportu i Komunikacji, odpowiada za zaopatrzenie. Obecnie ogłasza konkurs ofert, ale dostępne są już wizualizacje przedstawiające pociągi przyszłości, które mają się stać najbardziej atrakcyjnym środkiem transportu w Norwegii. Będa gotowe do użytku za 5 lat.
Wagony jak pokoje hotelowe?
Pociągi dalekobieżne kursują obecnie na liniach Dovre, Bergen, Sørlands i Nordlands. Żywotność niektórych dzisiejszych lokomotyw i wagonów, z których korzystają pasażerowie w kraju fiordów, pomału się kończy – część z nich ma już 40 lat. Po tym, jak zostaną zezłomowane, flotę zasilą nowoczesne maszyny, które mają zapewnić zupełnie nowe wrażenia z podróży, nie tylko jeśli chodzi o możliwość podziwiania widoków za oknem.
Wizualizacje wnętrza nowych norweskich pociągów:
Norske Tog/materiały prasowe
Norske Tog/materiały prasowe
Norske Tog/materiały prasowe
W nowych pociągach znajdą się przedziały sypialne, które w ciągu dnia będzie się dało przekształcić w miejsca do siedzenia. Jak pisze Norske tog, plan zakłada także stworzenie tańszych rozwiązań noclegowych, jak np. fotele podobne do tych, które można znaleźć w pierwszej klasie na pokładzie samolotu. Nacisk zostanie również położony na dobrą przestrzeń bagażową i udogodnienia dla rodzin. Planuje się stworzenie przestrzeni komfortowej dla osób, które chcą pracować w czasie podróży.
Ponieważ nie wszystkie części norweskiej sieci kolejowej są dziś zelektryfikowane, nowe pociągi dalekobieżne będą albo zasilane energią elektryczną, albo będą pociągami hybrydowymi, które mogą jeździć na prąd lub olej napędowy. Budowa innowacyjnych wagonów będzie mogła ruszyć w 2023 roku, a pociągi wyjadą na tory planowo trzy lata później.
Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.
Niezbędne
Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.
Analityczne
Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.
Marketingowe
Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.