Nadchodzi kolejna podwyżka bompenger i podatków paliwowych. Kierowcy mówią dość

– Przed nami kolejny rok z degradacją dróg. Będzie to miało poważne konsekwencje dla codziennej jazdy na obszarach wiejskich, gdzie wiele osób obawia się o bezpieczeństwo przez wzgląd na zły stan nawierzchni – krytykuje zapisy projektu ustawy budżetowej Stig Skjøstad, dyrektor NAF. Działacze negatywnie oceniają także wzrost opłat za przejazdy krajowymi drogami. Z dokumentu zaprezentowanego 6 października wynika, że wpływy do budżetu z tego tytułu wyniosą w 2024 roku 22,9 mld NOK. To więcej niż tegoroczna suma ponad 15 mld NOK, która także uznawana jest za dotychczasowy rekord. 

Inwestycje w projekty drogowe mają pochłonąć 43,1 mld NOK. Na ten cel przeznaczony będzie cały dochód z tytułu bompenger, czyli 22,9 mld NOK. Pozostałe środki (20,2 mld NOK) pochodzą z innych wpływów rządu. Według NAF, rządzący zbyt mocno obciążają kierowców i przeznaczają na inwestycje za mało środków zewnętrznych. – Wiele osób zmaga się z podwyżką cen i krytycznie odnosimy się do faktu, że tak duża część inwestycji drogowych finansowana jest przez zmotoryzowanych – punktuje projekt budżetu Stig Skjøstad.

Przed publikacją budżetu NAF domagał się od rządzących spełnienia obietnic zawartych w umowie koalicyjnej z Hurdal. Działacze zwracali uwagę, że podatek paliwowy wynosi około 10 NOK za litr benzyny lub oleju napędowego. – W umowie koalicyjnej rząd jasno stwierdza: „obniżymy podatki dotykające zwykłych ludzi, takie jak opłaty paliwowe” – czytamy w komunikacie organizacji. Po publikacji projektu ustawy budżetowej aktywiści motoryzacyjni zaznaczyli, że rząd po raz kolejny wycofuje się z obietnic wyborczych. – Podniesienie opłat jest obecnie ostatnią rzeczą, jakiej potrzebują norwescy kierowcy. Dla tych, którzy nie mają możliwości ograniczenia korzystania z samochodu, jest to niefortunne. Rząd wycofuje się ze swoich obietnic – zwraca uwagę dyrektor NAF.

Aktywiści skrytykowali także zmiany dotyczące przyszłych posiadaczy samochodów elektrycznych. Opłata doliczona do ubezpieczenia komunikacyjnego będzie niższa dla użytkowników diesli i benzyniaków, a pozostanie bez zmian w przypadku elbili. – Ostatecznie kierowcy elektryków zostaną obciążeni wyższym podatkiem. Vedum utrudnia przejście na samochody elektryczne – podsumowują sprawę.

Źródła: NAF, MojaNorwegia.pl