Nadchodzą trudne czasy dla kierowców: największe miasta chcą dodatkowych opłat za parkowanie

Pomysł nowej opłaty znalazł swoje odzwierciedlenie w budżecie Oslo na 2022 rok. – Wprowadzenie przepisów, które pozwalają gminom żądać opłat za pozostawienie auta na prywatnym parkingu, na przykład przy zakładzie pracy, stymulują wzrost odsetka osób korzystających z transportu publicznego, pieszego oraz rowerowego w drodze do pracy – czytamy w projekcie budżetu. 

Radni chcą, by rząd zezwolił samorządom pobierać opłaty za pozostawienie samochodu na parkingu centrum handlowego oraz miejscach należących do innych podmiotów. Ze zmian nie zostaliby wykluczeni pracownicy, którzy także mieliby uiszczać wskazaną przez gminę kwotę.

W sprawę najbardziej zaangażowali się politycy Zielonych. – Naszym celem jest zwiększenie liczby osób korzystających z komunikacji miejskiej oraz rowerów czy idących na piechotę. Powinno to się odbyć kosztem samochodów. Ruch drogowy odpowiada za blisko połowę emisji gazów cieplarnianych w Oslo. Samochody zajmują także sporo przestrzeni – argumentuje odpowiadająca za transport i środowisko radna Sirin Hellvin Stav.

Przeciwnego zdania są radni opozycji, na czele z samorządowcami Partii Postępu. – Jesteśmy temu wyraźnie przeciwni i uważamy, że to zły pomysł. [...] To od pracodawcy powinno zależeć, czy da pracownikom możliwość korzystania z bezpłatnego parkingu. Rada miasta nie powinna się do tego wtrącać – komentuje radna Oslo Camilla Wilhelmsen.

Decyzję o możliwości przyznania nowych uprawnień samorządowcom podejmie nowa koalicja rządowa. Głosy wewnątrz niej również są podzielone. Partia Pracy popiera działania centrolewicowej większości w Radzie Miasta Oslo. Innego zdania są z kolei politycy Centrum. Przyznają, podobnie do Partii Postępu, że wprowadzenie opłat utrudni życie wielu kierowców, a dla niektórych jest to niezbędne narzędzie pracy lub dojazdu do niej.

Według informacji Nettavisen to nie koniec zmian w Oslo. Norweska stolica planuje także podwyższyć opłaty parkingowe o 25 proc. w wybranych strefach miasta, m.in. w Ring 3. Już wcześniej radni podjęli decyzję o likwidacji ponad 100 miejsc przeznaczonych do postoju pojazdów.