Korki kosztują rocznie 5,1 mld NOK. To wynik jedynie kilku dróg

Jak wynika z danych Rady Informacji o Ruchu Drogowym (OFV), roczne koszty wyglądają następująco:

– E18 vest (Asker - Sørenga): 1,445 mld NOK,
– E6 nord (Kløfta - Sørenga): 1,247 mld NOK,
– E6 sør (Vinterbro - Sørenga): 0,875 mld NOK,
– Ring 3 (Ryen - Lysaker): 1,109 mld NOK,
– E18 sør (Vinterbro - Sørenga): 0,266 mld NOK,
– Rv.159 (Lillestrøm - Furuset) 0,159 mld NOK.

W raporcie zastosowano taką samą technikę obliczeniową, której używają przedstawiciele Zarządu Dróg Publicznych oraz Instytutu Ekonomiki Transportu. Dzięki niej, korzyści ekonomiczno-społeczne inwestycji mogą zostać przedstawione w przybliżonej postaci pieniężnej. Zwracają także uwagę, że dla branży transportowej utrata czasu oznacza jednoczesny spadek dochodu.

Øyvind Solberg Thorsen, dyrektor OFV, zwraca uwagę, że sytuacja związana z zatorami drogowymi w Oslo pogarsza się. Wpływ na taki rozwój zdarzeń ma m.in. zamknięcie Ring 1. – Będzie dużo gorzej. Obecnie widzimy, że korki pojawiają się także w weekendy. Ludzie nie załatwiają wszystkich prywatnych spraw, bo stoją w zatorach zdecydowanie za długo. Poza tym, na wielu małych drogach panuje duży ruch. To wszystko się sumuje – skomentował na łamach NRK.

Przedstawiciele Rady Informacji o Ruchu Drogowym zwracają także uwagę, że nie ma jednej skutecznej metody walki z zatorami drogowymi. Dodają, że wszystkich problemów nie rozwiąże m.in. rozwój komunikacji miejskiej. Wśród propozycji podają m.in. wynagradzanie kierowców (np. w formie braku konieczności zapłaty za przejazd) za wybór mniej popularnych tras.

W raporcie OFV znalazła się propozycja skierowana do władz Oslo. Przedstawiciele instytucji proponują, by opłaty drogowe na główynch drogach były podniesione w godzinach szczytu, a obniżone lub zlikwidowane za przejazd w mniej popularnych godzinach. Dodają także, że możliwe jest lepsze rozłożenie ruchu, poprzez montaż dodatkowej sygnalizacji świetlnej.

Źródła: OFV, NRK, MojaNorwegia.pl