Branża taksówkarska w Oslo na skraju upadku. Wypierają ją przewozy z aplikacji

Obecnie w Oslo 2661 kierowców posiada pozwolenie na pracę jako taksówkarz, co stanowi wzrost o 987 od listopada ubiegłego roku. Wtedy właśnie w Norwegii wprowadzono reformę, na mocy której zasady ubiegania się o licencję zostały znacznie złagodzone w celu zwiększenia konkurencyjności na rynku taksówkarskim. Skorzystali z niej głównie zagraniczni przewoźnicy, tacy jak Bolt czy Uber.

Jak jednak twierdzi Johansen, przez reformę stołeczna branża znajduje się dziś na skraju upadku. Zdaniem burmistrza na rynku pojawiło się mnóstwo nowych firm, a te doprowadziły do sytuacji, że taksówkarze jeżdżą bez klientów i muszą obniżać ceny za przewóz. Tylko w sierpniu wydano 154 licencje. Jeśli trend się utrzyma, padnie rekord.

– Wzywam rząd do zaprzestania wydawania i zatwierdzania nowych licencji w Oslo. Jeśli pozwoli się to kontynuować, taksówkarze staną się zagrożonym zawodem, a cały rynek w krótkim czasie przejmą zagraniczne firmy działające w oparciu o aplikacje – mówi na łamach NTB przewodniczący rady miejskiej.

Raymond Johansen wskazuje między innymi, że przewoźnicy tacy jak Bolt, Uber, Jip i Yango rejestrują swoich kierowców jako samozatrudnionych, a tym samym nie biorą odpowiedzialności za wypłatę pieniędzy za urlop, zasiłek chorobowy czy emeryturę. Spółki nie płacą również norweskiego podatku dochodowego od osób prawnych.

1 listopada 2020 w życie weszła ustawa, która zwiększyła konkurencyjność branży taksówkarskiej w Norwegii. Zmiany w prawie odebrały lokalnym władzom uprawnienia dotyczące ustalania górnego limitu licencji przyznawanych w danym regionie, a samo uzyskanie licencji na przewóz pasażerów stało się łatwiejsze. Dzięki zmianie prawa swoją ofertę w Norwegii na początku listopada ubiegłego roku poszerzył Uber, a w styczniu 2021 Bolt.