Schimbare istorică la Oslo. Dieselul și benzina au devenit de domeniul trecutului
Oslo a depășit pragul de 50,1% cotă de piață pentru mașinile electrice în rândul autoturismelor. Este prima regiune norvegiană în care electricele reprezintă majoritatea. Pragul a fost depășit în mai 2026.
Oslo a depășit pragul ca primul district din Norvegia.
Materiały prasowe elbil.no/Fot. Jamieson Pothecary
Informația a fost transmisă de Asociația Norvegiană a Automobilelor Electrice. Organizația subliniază că un prag similar a fost depășit deja și în unele comune, printre care Bergen, Bærum și Austevoll. Potrivit asociației, stimulentele oferite anterior în orașe au avut o mare importanță. Totuși, metropola Oslo este primul district (fylke) în care numărul vehiculelor electrice a depășit cel al mașinilor diesel, pe benzină și hibride.
Electricele au cucerit Oslo. Au ajutat taxele de drum?
Christina Bu, secretarul general al asociației, indică motivele istorice ale rezultatelor actuale. La începutul dezvoltării pieței, trecerile gratuite prin porțile de taxare au fost importante. De asemenea, a contat accesul la benzile pentru autobuze. Acest lucru a oferit zonelor urbane un avantaj.
Astăzi, și mașinile electrice plătesc pentru treceri, dar au o taxă de mediu mai mică decât cele pe combustie. Asociația dorește menținerea acestei reguli. Potrivit lui Bu, aceasta este importantă pentru a convinge și alți șoferi.
Astăzi, și mașinile electrice plătesc pentru treceri, dar au o taxă de mediu mai mică decât cele pe combustie. Asociația dorește menținerea acestei reguli. Potrivit lui Bu, aceasta este importantă pentru a convinge și alți șoferi.
Oslo are un statut dublu în Norvegia. Este atât comună (kommune), cât și district independent (fylke).Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen (imagine ilustrativă)
Benzile pentru autobuze, încă în centrul disputelor. Ce urmează pentru popularitatea electricelor?
Asociația consideră că benzile pentru autobuze pot sprijini în continuare electrificarea transportului, mai ales pentru furgonete și camioane electrice. Organizația dorește ca aceste vehicule să aibă acces automat la benzile pentru autobuze. Capacitatea rămasă ar putea fi folosită de electricele cu mai mulți pasageri.
Bu atrage atenția asupra reglementărilor privind semnalizarea benzilor pentru autobuze. Potrivit ei, noi reguli ar putea facilita soluții locale. Parlamentul norvegian a comandat reglementări pentru vehiculele electrice, însă Ministerul Transporturilor nu le-a prezentat de aproape un an.
Bu atrage atenția asupra reglementărilor privind semnalizarea benzilor pentru autobuze. Potrivit ei, noi reguli ar putea facilita soluții locale. Parlamentul norvegian a comandat reglementări pentru vehiculele electrice, însă Ministerul Transporturilor nu le-a prezentat de aproape un an.
În clasamentul comunelor, cea mai mare cotă de electrice o are Askøy, cu 53,6%. Urmează Bærum cu 51,2%, Bergen cu 50,7% și Austevoll cu 50,3%. Oslo ocupă locul cinci cu 50,1%. În top zece se mai află și Lørenskog, Øygarden, Nordre Follo, Bjørnafjorden și Asker.
Cum evaluați acest articol?