Șoferii străini jefuiesc Norvegia? Datoriile ajung la milioane de coroane

Pentru majoritatea șoferilor, plata pentru feribot se face automat. Sistemul folosește camere, citirea numerelor de înmatriculare și soluții precum AutoPASS sau FerryPay, astfel încât șoferii norvegieni și turiștii înregistrați plătesc de obicei fără acțiuni suplimentare. Problema apare mai târziu.

Aceasta privește vehiculele străine fără contract de plată. În astfel de cazuri, taxa ar trebui recuperată după călătorie, dar accesul la date fiabile despre proprietarii mașinilor din anumite țări este limitat. Acest lucru îngreunează facturarea.

Pe cheiul din Bodø se aliniază rulote, motociclete și mașini. Mulți pasageri sunt turiști străini care merg spre destinații populare din Nordland. Pentru ei, feribotul este o parte a călătoriei prin Norvegia. Totuși, nu toți au setat plata în prealabil.

Marcin din Polonia folosește o aplicație. După cum spune el, instalarea și check-in-ul nu i-au creat probleme, dar pentru mulți turiști ar fi mai simplu să plătească direct la bordul feribotului. Yann din Franța a plătit în avans online. Călătoria spre Lofoten l-a costat aproximativ 550 NOK.

Statens vegvesen informează că mai puțin de 1% din veniturile de pe rutele interne de feribot se pierd din cauza vehiculelor străine. În practică, asta înseamnă 40 de milioane NOK. Potrivit directorului de departament Dag Hole, peste 99% dintre pasageri plătesc pentru călătorie. Autoritatea declară că lucrează la închiderea lacunelor din sistem.

Problema o reprezintă șoferii fără dispozitive și fără contracte de plată. Statens vegvesen indică faptul că unii dintre ei evită taxele, iar identificarea ulterioară a proprietarului vehiculului poate fi dificilă. Operatorii de feriboturi pot vedea ce mașini nu au contract activ. Dacă echipajul are timp în timpul traversării, poate merge la acel vehicul și încasa taxa cu terminalul.

Deputatul Partidului de Centru (Sp), Bent-Joacim Bentzen, cere o reacție rapidă din partea guvernului. În opinia sa, turiștii străini ar trebui să plătească dacă feribotul este cu taxă. El subliniază că costurile nu ar trebui suportate de locuitorii și antreprenorii norvegieni. Ca exemplu, menționează Nordland.

Consiliul județean Nordland (Nordland fylkeskommune) folosește plata manuală ca suport pentru sistemul AutoPASS. Vehiculele străine fără contract sunt identificate înainte de a urca pe feribot. Un marinar sau un angajat de pe uscat solicită plata. Tranzacția se face prin SoftPay, o soluție de plată cu cardul care funcționează pe telefonul persoanei care încasează taxa.

Christian Annely de la Nordland fylkeskommune spune că soluția funcționează bine. Potrivit lui, SoftPay a redus numărul de tranzacții trimise pentru facturare ulterioară, atât pentru clienții străini, cât și pentru cei norvegieni. În ultimele 30 de zile, mai puțin de 5% din toate tranzacțiile au fost trimise la facturare după călătorie. Totuși, pe trei rute cu taxă rămân încă 2,6 milioane NOK de încasat.

Nygård nu dorește revenirea la casierii tradiționali. Ministrul transporturilor consideră că viitorul aparține sistemelor automate de plată, inclusiv pe feriboturi. Guvernul și Statens vegvesen analizează în prezent soluția folosită pentru colectarea taxelor rutiere de la șoferii străini. Se verifică dacă același sistem poate fi folosit și pentru taxele de feribot.

Statens vegvesen subliniază că sistemul EETS a fost creat pentru taxele rutiere, nu direct pentru feriboturi. Bentzen nu acceptă acest lucru ca motiv pentru întârziere. În opinia sa, Nygård ar trebui să rezolve problema înainte de sezonul de vacanță.