Șoferii nu au de ales. În aceste comune, doar mașinile noi sunt electrice

Noile date ale Asociației Norvegiene a Mașinilor Electrice arată o schimbare clară pe piața auto. Comunele rurale și regiunile nordice ale țării au preluat conducerea. Cu doar câțiva ani în urmă, orașele dominau statisticile electromobilității. În 2025, proporțiile s-au schimbat semnificativ.

Cele mai multe comune în care s-au vândut exclusiv mașini electrice se află în partea de nord a țării. În Finnmark, 12 din 18 comune au atins o cotă de 100%. În Nordland, un rezultat similar a fost obținut de 23 din 41 de administrații locale. Datele arată că clima nu mai reprezintă o barieră pentru electromobilitate.

Un exemplu este Karasjok, unde în 2025 s-au vândut 13 mașini noi, toate electrice. Comuna este cunoscută pentru cele mai scăzute temperaturi din țară. Potrivit organizației, acest lucru contrazice argumentele privind funcționalitatea limitată a mașinilor electrice iarna. Nu s-au înregistrat vânzări de mașini noi pe benzină sau motorină.

Numărul comunelor cu o piață complet electrificată a crescut de la 67 în 2024 la 107 în 2025. În același timp, doar 18 din 357 de comune au avut o cotă de mașini electrice sub 90%.

Cea mai mică pondere a fost înregistrată în Flekkefjord, unde vânzările de mașini electrice s-au oprit la 53%. Următoarea a fost Leka din Trøndelag, cu un rezultat de 67%. În majoritatea celorlalte comune, vânzările de mașini pe benzină sau motorină se limitează la cazuri izolate.

Ponderea ridicată a mașinilor electrice este influențată de instrumente financiare locale. În comune precum Jevnaker, Askøy, Averøy sau Haram există reduceri de mediu la porțile de taxare rutieră. Mașinile electrice plătesc taxe mai mici decât cele pe benzină sau motorină. Potrivit Asociației Norvegiene a Mașinilor Electrice, acest mecanism funcționează și pe piața mașinilor second-hand și consolidează tendința de electrificare la nivel național.