Bilførere har ikke noe valg. I disse kommunene er nye biler kun elektriske

Nye data fra Norsk elbilforening viser en tydelig endring i bilmarkedet. Landkommuner og nordlige regioner i landet har tatt ledelsen. For bare noen år siden var det byene som dominerte elbilstatistikken. I 2025 har forholdene endret seg betydelig.

Flest kommuner hvor det kun er solgt elektriske biler, finnes i den nordlige delen av landet. I Finnmark har 12 av 18 kommuner oppnådd 100 prosent andel. I Nordland har 23 av 41 kommuner oppnådd lignende resultater. Tallene viser at klimaet ikke lenger er en barriere for elbiler.

Et eksempel er Karasjok, hvor det i 2025 ble solgt 13 nye biler – alle elektriske. Kommunen er kjent for de laveste temperaturene i landet. Ifølge organisasjonen utfordrer dette argumentene om begrenset funksjonalitet for elbiler om vinteren. Det ble ikke registrert salg av nye bensin- eller dieselbiler der.

Antall kommuner med et fullt elektrifisert bilmarked økte fra 67 i 2024 til 107 i 2025. Samtidig hadde kun 18 av 357 kommuner en andel elbiler under 90 prosent.

Den laveste andelen ble registrert i Flekkefjord, hvor elbilsalget stoppet på 53 prosent. Deretter fulgte Leka i Trøndelag med 67 prosent. I de fleste andre kommuner begrenser salget av fossile biler seg til enkelttilfeller.

Lokale økonomiske insentiver påvirker den høye andelen elbiler. I kommuner som Jevnaker, Askøy, Averøy og Haram gjelder miljørabatter i bomstasjoner. Elbiler betaler lavere avgifter enn bensin- og dieselbiler. Ifølge Norsk elbilforening fungerer denne mekanismen også på bruktbilmarkedet og styrker elektrifiseringstrenden i hele landet.