Țara înregistrează venituri record din exportul de petrol și gaze. Totuși, nu poate garanta livrări stabile pe piața internă. Premierul Jonas Gahr Støre a recunoscut într-un interviu pentru „Aftenposten” că strategia de până acum s-a bazat pe presupuneri greșite. Sistemul se baza pe continuitatea producției și apropierea rafinăriilor. Tensiunile globale actuale au schimbat realitățile pieței.
Rezerve scăzute și presupuneri greșite
Rezervele Norvegiei ajung pentru aproximativ 20 de zile. Este de peste patru ori mai puțin decât în Suedia și Finlanda, unde rezervele ajung la 90 de zile. Ani de zile, acest nivel a fost considerat suficient. S-a bazat pe stabilitatea pieței și propria producție. Astăzi, această abordare se schimbă.
Premierul a subliniat în „Aftenposten” că strategia de securitate nu corespunde condițiilor actuale. S-au menținut stocuri scăzute. S-a presupus disponibilitatea neîntreruptă a resurselor. Imprevizibilitatea globală a pus la îndoială aceste presupuneri. Sunt necesare soluții noi.
Situația actuală obligă la schimbarea strategiei energetice pe termen lung.Fot. stock.adobe.com/licență standard
Profituri record și presiune globală
În martie 2026, Norvegia a vândut 56,6 milioane de barili de petrol. Valoarea a fost de 4,9 miliarde de euro. Veniturile din gaze au fost de 5,9 miliarde de euro. Țara rămâne unul dintre principalii furnizori de energie din Europa. Asigură, printre altele, o treime din livrările de gaze către Polonia.
Comentatorii „Aftenposten” și „VG” subliniază că situația este paradoxală. Statul obține profituri record, dar nu își asigură propria piață. Blocada strâmtorii Ormuz și războiul din Orientul Mijlociu au crescut prețurile petrolului. Au evidențiat, de asemenea, lipsurile de infrastructură. Norvegia nu are suficiente capacități de stocare a carburanților.
Guvernul ia în considerare limitarea mobilității cetățenilor prin introducerea muncii la distanță. Soluția cunoscută din perioada pandemiei ar putea fi folosită într-un scop nou. Scopul este de a reduce cererea de carburanți pentru transport și de a ușura sistemul. Deciziile ulterioare vor depinde de evoluția situației internaționale și de posibilitatea creșterii rezervelor.