Norvegia, de neatins pentru Europa. Diferența față de Polonia este uriașă
Norvegia rămâne liderul incontestabil al electromobilității în Europa. În prima jumătate a anului 2026, mașinile electrice au reprezentat 97,6% din vânzările de autoturisme noi. Prin comparație, cota de piață a electricelor în Europa, în luna iunie, a fost de 25,6%.
Norvegia se descurcă de multe ori mai bine decât Polonia sau întreaga Europă.
Fot. MN
Piața auto europeană se schimbă rapid. În iunie 2026, în 17 țări analizate s-au vândut 275.060 de mașini electrice, cu 39,5% mai mult decât în anul precedent, potrivit datelor E-Mobility Europe și New AutoMotive. Aceste țări reprezintă aproximativ 90% din piața auto europeană. Totuși, datele arată diferențe mari între statele individuale.
Norvegia aproape a finalizat transformarea. Electricele au preluat piața
În Norvegia, propulsia electrică a devenit standardul. Cota acestor mașini în vânzările de autoturisme noi a ajuns la 97,6% în prima jumătate a anului 2026, lăsând o mică parte din piață celorlalte tipuri de propulsie. Este cel mai mare procent din clasament. Norvegia s-a distanțat clar de celelalte țări europene.
Magnitudinea schimbării este remarcabilă. În timp ce în multe țări mașinile electrice abia ating câteva procente sau zeci de procente din piață, în Norvegia ele au dominat aproape complet noile înmatriculări. Țara se află, așadar, într-o altă etapă a transformării auto. Totuși, creșterea vânzărilor la nivel european confirmă că și alte piețe se îndreaptă în aceeași direcție.
Magnitudinea schimbării este remarcabilă. În timp ce în multe țări mașinile electrice abia ating câteva procente sau zeci de procente din piață, în Norvegia ele au dominat aproape complet noile înmatriculări. Țara se află, așadar, într-o altă etapă a transformării auto. Totuși, creșterea vânzărilor la nivel european confirmă că și alte piețe se îndreaptă în aceeași direcție.
Mai puțin de 3% dintre autoturismele noi din Norvegia sunt pe benzină, hibride sau diesel.Fot. MN
Norvegia mult înainte. Polonia și Europa încă recuperează
Diferența dintre Norvegia și Polonia este clară. În prima jumătate a anului 2026, cota mașinilor electrice în vânzările din Polonia a fost de 5,6%, adică de aproape 17 ori mai mică decât în Norvegia. Polonia rămâne una dintre cele mai slabe piețe din clasament. Rezultatul Norvegiei este aproape de electrificarea completă a vânzărilor de mașini noi.
Europa, ca întreg, se află între aceste extreme. În iunie, electricele reprezentau 25,6% din autoturismele noi, iar Germania și Franța au înregistrat peste 84.000 și, respectiv, aproape 56.000 de înmatriculări. Finlanda a atins o cotă de 48,9%, iar Belgia 37,2%. Totuși, Norvegia rămâne în continuare de neatins atât pentru cele mai mari piețe, cât și pentru media europeană.
Europa, ca întreg, se află între aceste extreme. În iunie, electricele reprezentau 25,6% din autoturismele noi, iar Germania și Franța au înregistrat peste 84.000 și, respectiv, aproape 56.000 de înmatriculări. Finlanda a atins o cotă de 48,9%, iar Belgia 37,2%. Totuși, Norvegia rămâne în continuare de neatins atât pentru cele mai mari piețe, cât și pentru media europeană.
Transformarea europeană este influențată tot mai mult și de producătorii din China. Potrivit estimărilor din mai ale analiștilor JPMorgan, una din trei mașini electrice care circulă în Europa a fost produsă în China. Prezența tot mai mare a mărcilor MG, BYD și Omoda poate crește concurența și pe piețele care abia încep să dezvolte vânzările de electrice.
Cum evaluați acest articol?