Norvegija – už Europos ribų. Toks didelis skirtumas, palyginti su Lenkija
Norvegija išlieka aiški elektromobilumo lyderė Europoje. 2026 metų pirmoje pusėje elektriniai automobiliai sudarė net 97,6 proc. naujų automobilių pardavimų. Palyginimui, birželį Europoje elektromobilių dalis siekė 25,6 proc.
Norvegija daug kartų lenkia Lenkiją ir visą Europą.
Fot. MN
Europos rinka sparčiai keičiasi. 2026 metų birželį 17 analizuotų šalių buvo parduota 275 060 elektrinių automobilių, t. y. 39,5 proc. daugiau nei prieš metus, rodo E-Mobility Europe ir New AutoMotive duomenys. Šios šalys sudaro apie 90 proc. Europos automobilių rinkos. Tačiau duomenys atskleidžia didelius skirtumus tarp atskirų valstybių.
Norvegija beveik baigė transformaciją. Elektromobiliai užvaldė rinką
Norvegijoje elektrinis variklis tapo standartu. Tokie automobiliai 2026 metų pirmoje pusėje sudarė 97,6 proc. naujų automobilių pardavimų, palikdami tik nedidelę rinkos dalį kitiems variklių tipams. Tai aukščiausias rezultatas sąraše. Norvegija aiškiai atsiskyrė nuo kitų Europos šalių.
Pokyčių mastas – išskirtinis. Kol daugelyje šalių elektromobiliai tik pradeda užimti keliolika ar keliasdešimt procentų rinkos, Norvegijoje jie beveik visiškai dominuoja naujų registracijų segmente. Šalis yra kitame automobilių transformacijos etape. Tačiau Europos pardavimų augimas rodo, kad ir kitos rinkos juda ta pačia kryptimi.
Pokyčių mastas – išskirtinis. Kol daugelyje šalių elektromobiliai tik pradeda užimti keliolika ar keliasdešimt procentų rinkos, Norvegijoje jie beveik visiškai dominuoja naujų registracijų segmente. Šalis yra kitame automobilių transformacijos etape. Tačiau Europos pardavimų augimas rodo, kad ir kitos rinkos juda ta pačia kryptimi.
Mažiau nei 3 proc. naujų lengvųjų automobilių Norvegijoje yra benzininiai, hibridiniai arba dyzeliniai.Fot. MN
Norvegija stipriai priekyje. Lenkija ir Europa vis dar vejasi
Skirtumas tarp Norvegijos ir Lenkijos yra akivaizdus. 2026 metų pirmoje pusėje elektrinių automobilių dalis Lenkijos pardavimuose sudarė 5,6 proc., t. y. buvo beveik 17 kartų mažesnė nei Norvegijoje. Lenkija išlieka viena silpniausių rinkų sąraše. Norvegijos rezultatas beveik prilygsta visiškai elektrifikuotai naujų automobilių rinkai.
Europa kaip visuma yra tarp šių kraštutinumų. Birželį elektromobiliai sudarė 25,6 proc. naujų automobilių, o Vokietijoje ir Prancūzijoje buvo užregistruota atitinkamai daugiau nei 84 tūkst. ir beveik 56 tūkst. naujų elektromobilių. Suomija pasiekė 48,9 proc. dalį, o Belgija – 37,2 proc. Tačiau Norvegija vis dar išlieka nepasiekiama tiek didžiausioms rinkoms, tiek Europos vidurkiui.
Europa kaip visuma yra tarp šių kraštutinumų. Birželį elektromobiliai sudarė 25,6 proc. naujų automobilių, o Vokietijoje ir Prancūzijoje buvo užregistruota atitinkamai daugiau nei 84 tūkst. ir beveik 56 tūkst. naujų elektromobilių. Suomija pasiekė 48,9 proc. dalį, o Belgija – 37,2 proc. Tačiau Norvegija vis dar išlieka nepasiekiama tiek didžiausioms rinkoms, tiek Europos vidurkiui.
Europos transformacijai vis didesnę įtaką daro ir gamintojai iš Kinijos. Remiantis gegužės mėnesio JPMorgan analitikų skaičiavimais, kas trečias Europoje važinėjantis elektromobilis buvo pagamintas Kinijoje. Didėjantis MG, BYD ir Omoda prekių ženklų populiarumas gali padidinti konkurenciją ir tose rinkose, kurios tik pradeda elektromobilių pardavimus.
Kaip vertinate šį straipsnį?