Noi restricții pe drumuri? Este luată în calcul limita de 60 km/h

SVV vrea să acționeze fără să aștepte noi reglementări. Directoarea pentru drumuri, Ingrid Dahl Hovland, subliniază că modificările legislative pot necesita timp, motiv pentru care instituția intenționează să verifice posibilitățile disponibile deja în prezent. Este vorba despre soluții rapide. Potrivit lui Hovland, mulți bicicliști se simt nesiguri în contact cu traficul auto, iar situația impune luarea unor măsuri cu ajutorul instrumentelor existente.

Una dintre posibilități este modificarea limitelor de viteză. SVV ia în calcul reducerea limitei de la 80 la 60 km/h pe drumurile utilizate frecvent de bicicliști pentru antrenamente. Viteza are importanță pentru consecințele accidentelor. Cu cât este mai mare, cu atât crește riscul de răni grave și deces în cazul unui incident rutier.

Hovland indică locurile în care un număr mare de bicicliști se intersectează cu traficul auto rapid. În astfel de locații, SVV vrea să verifice dacă limitele actuale de viteză sunt adecvate și dacă reducerea lor poate îmbunătăți siguranța. Sunt luate în considerare și soluții suplimentare. Instituția vrea să testeze combinarea unei limite mai mici cu panouri digitale care le arată șoferilor viteza lor reală.

SVV vrea să implice mai multe entități. Hovland anunță o inițiativă națională pentru o deplasare mai sigură cu bicicleta, la care urmează să fie invitate persoane și organizații cu cunoștințe, experiență sau responsabilități în domeniul traficului rutier. Instituția nu presupune existența unei singure soluții gata pregătite. La lucrări vor participa, printre altele, organizații de bicicliști, medii implicate în siguranța rutieră și autorități regionale.

Prima sarcină va fi identificarea unor sectoare concrete de drum. SVV vrea să testeze soluțiile selectate pe acestea, apoi să le evalueze eficiența și să implementeze cât mai rapid măsurile care vor da rezultate. Hovland atrage atenția și asupra comportamentului participanților la trafic. Șoferii trebuie să fie precauți când depășesc bicicliști, iar persoanele care merg cu bicicleta ar trebui să se deplaseze într-un mod previzibil și să își asume responsabilitatea pentru propriul comportament pe drum.

SVV nu limitează măsurile planificate la modificări ale semnalizării și ale limitelor de viteză. Instituția vrea, în paralel, să verifice soluțiile direct pe sectoarele selectate și să valorifice experiența diferitelor medii asociate traficului rutier. Rezultatele unor astfel de teste vor decide ce măsuri pot fi aplicate rapid în alte locuri.