Aproape 30 NOK pe litru de combustibil? În Norvegia se ceartă pe taxe și accize
Trygve Slagsvold Vedum face apel la Partidul Conservator pentru a prelungi reducerea taxelor la motorină. Liderul Partidului de Centru (Sp) susține că, fără reducerile actuale, prețul mediu al motorinei ar fi deja mai mare în august decât în martie. Acum o îndeamnă pe Ine Eriksen Søreide să își schimbe poziția.
Combustibilul este acum mult mai scump decât la sfârșitul iernii și începutul primăverii 2026.
Fot. Fotolia
Disputa se referă la prețurile carburanților după 1 septembrie. În martie, Partidul de Centru, Partidul Conservator (Høyre), Partidul Creștin-Democrat (KrF) și Partidul Progresului (Frp) au convenit să reducă taxele la combustibili până la această dată. Totuși, Høyre nu dorește să prelungească această măsură. Vedum susține că, după expirarea reducerii, șoferii și antreprenorii vor resimți o creștere semnificativă a prețurilor.
Høyre refuză. Vedum avertizează asupra creșterii prețurilor
Søreide indică o altă soluție. Lidera conservatorilor norvegieni consideră că o metodă mai bună ar fi reducerea generală a taxelor, iar o nouă reducere a accizelor la combustibili ar trebui luată în considerare doar în situații de criză. Vedum nu este de acord cu această abordare. În opinia sa, situația actuală de pe piața motorinei justifică deja acțiuni suplimentare.
Liderul Sp atrage atenția asupra posibilelor consecințe după încetarea reducerilor actuale. Dacă prețul de piață al motorinei se menține la nivelul actual, după 1 septembrie creșterea costurilor va afecta atât gospodăriile, cât și companiile. Vedum menționează, printre altele, sectorul construcțiilor, pescuitul, transportul și agricultura. Acestea sunt domenii în care combustibilul reprezintă unul dintre cele mai importante costuri de operare.
Liderul Sp atrage atenția asupra posibilelor consecințe după încetarea reducerilor actuale. Dacă prețul de piață al motorinei se menține la nivelul actual, după 1 septembrie creșterea costurilor va afecta atât gospodăriile, cât și companiile. Vedum menționează, printre altele, sectorul construcțiilor, pescuitul, transportul și agricultura. Acestea sunt domenii în care combustibilul reprezintă unul dintre cele mai importante costuri de operare.
Trygve Slagsvold Vedum (dreapta) nu a ajuns la un acord cu Partidul Muncii și a adresat o solicitare opoziției.Foto: materiale de presă ale Partidului Muncii, Flickr.com (CC BY-ND 2.0)
27,50 NOK pe litru. În martie era mai puțin
Vedum citează datele de pe site-ul bensinpris.net. Potrivit acestor informații, prețul mediu al motorinei fără reducerea taxelor ar fi ajuns în august la 27,50 NOK pe litru. În martie, media era de 24,71 NOK pe litru. Diferența dintre aceste valori este de 2,79 NOK.
Datele provin de la stațiile de alimentare din marile orașe. Statisticile sunt realizate pe baza raportărilor voluntare ale utilizatorilor, de aceea reflectă un nivel orientativ al prețurilor. Vedum compară aceste valori cu poziția Høyre din martie. El întreabă de ce prețul de 24,71 NOK era atunci considerat o situație de criză, în timp ce nivelul actual ar trebui să fie tratat ca o normalitate.
Datele provin de la stațiile de alimentare din marile orașe. Statisticile sunt realizate pe baza raportărilor voluntare ale utilizatorilor, de aceea reflectă un nivel orientativ al prețurilor. Vedum compară aceste valori cu poziția Høyre din martie. El întreabă de ce prețul de 24,71 NOK era atunci considerat o situație de criză, în timp ce nivelul actual ar trebui să fie tratat ca o normalitate.
Reducerea actuală este valabilă doar până la 1 septembrie. Fără o schimbare de poziție din partea Høyre, acordul celor patru partide din martie nu va fi prelungit în aceeași formă. Prin urmare, Vedum își adresează apelul direct către Søreide înainte de expirarea reducerilor.
Cum evaluați acest articol?