Blisko 30 NOK za litr paliwa? W Norwegii kłócą się o podatki i opłaty

Spór dotyczy cen paliw po 1 września. W marcu Centrum, Partia Konserwatywna (Høyre), Chrześcijańska Partia Ludowa (KrF) i Partia Postępu (Frp) uzgodniły obniżenie podatków na paliwa właśnie do tego terminu. Høyre nie chce jednak przedłużać rozwiązania. Vedum przekonuje, że po wygaśnięciu obniżki kierowcy i przedsiębiorcy odczują wyraźny wzrost cen.

Søreide wskazuje na inne rozwiązanie. Liderka norweskich konserwatystów uważa, że lepszym sposobem byłyby niższe podatki, a kolejne cięcie opłat paliwowych powinno być rozważane jedynie w sytuacji kryzysowej. Vedum nie zgadza się z takim podejściem. Jego zdaniem obecna sytuacja na rynku diesla już uzasadnia dalsze działania.

Lider Sp wskazuje na możliwe konsekwencje po zakończeniu obowiązujących obniżek. Jeśli rynkowa cena oleju napędowego utrzyma się na obecnym poziomie, po 1 września wzrost kosztów ma dotknąć zarówno gospodarstwa domowe, jak i firmy. Vedum wymienia między innymi branżę budowlaną, rybołówstwo, transport i rolnictwo. To sektory, w których paliwo jest jednym z podstawowych kosztów działalności.

Vedum powołuje się na dane serwisu bensinpris.net. Według tych informacji średnia cena diesla bez obniżki podatków wyniosłaby w sierpniu dotychczas 27,50 NOK za litr. W marcu średnia wynosiła 24,71 NOK za litr. Różnica między tymi wartościami sięga 2,79 NOK.

Dane serwisu pochodzą ze stacji paliw w dużych miastach. Statystyki tworzone są na podstawie dobrowolnych zgłoszeń użytkowników, dlatego pokazują orientacyjny poziom cen. Vedum zestawia te wartości ze stanowiskiem Høyre z marca. Pyta, dlaczego cena 24,71 NOK była wówczas traktowana jako sytuacja kryzysowa, podczas gdy obecny poziom miałby oznaczać powrót do codzienności.

Obecne obniżki mają obowiązywać tylko do 1 września. Bez zmiany stanowiska Høyre porozumienie czterech partii z marca nie zostanie w dotychczasowej formule przedłużone. Vedum kieruje więc swój apel bezpośrednio do Søreide przed wygaśnięciem obowiązujących cięć.