Ny avgift for bilister nærmere? Alle må betale

Kilometeravgift for alle kjøretøy er blant forslagene fra Skattekommisjonen, presentert 24. juni. Tanken er å erstatte dagens veiavgift, som omfatter drivstoff, men ikke elektrisitet.

Etter publiseringen av forslaget kom det kritikk fra Senterpartiet. Bjørn Arild Gram, partiets finanspolitiske talsperson, skrev at kilometeravgiften kan bli en "kostnadsbombe" for norske bilister, uansett om de kjører på strøm, diesel eller bensin. Norges Automobil-Forbund (NAF) inntok en mer avventende holdning.

En undersøkelse fra Infact for Nettavisen viser at 42,7 prosent av de spurte er svært negative til forslaget. Ytterligere 12,5 prosent vurderer det negativt. Støtten er lavere. Litt over 18 prosent ser positivt på å utrede en slik avgift.

NAF avviser ikke hele ideen. Organisasjonen påpeker at man kan vurdere å fordele avgiftene på en større gruppe bilister, også eiere av elbiler. Forutsetningen gjelder det samlede avgiftsnivået. Ifølge NAF bør det ikke øke.

Norsk elbilforening (Elbilforeningen) er ikke overrasket over resultatene i undersøkelsen. Christina Bu, organisasjonens leder, spør imidlertid hva de spurte egentlig svarte på. Hun mener utformingen av avgiften er avgjørende. Det er også viktig om den nye avgiften skal komme i tillegg til dagens avgifter, eller erstatte dem.

Bu mener at elbileiere kan bidra til kostnadene for bruk av veiene. Hun påpeker imidlertid at de allerede i dag betaler høyere trafikkforsikringsavgift enn eiere av fossilbiler. Begrunnelsen for denne forskjellen var manglende veiavgift på strøm. Derfor forutsetter Elbilforeningen at dette elementet fjernes dersom en ny avgift innføres.

Dagens veiavgift gjelder drivstoff. Den omfatter ikke elektrisitet. Skattekommisjonen anslår at utviklingen av elbilmarkedet vil bety 12 milliarder kroner mindre for staten i løpet av de neste ti årene. Derfor foreslår de et system som omfatter alle kjøretøy.

Ifølge kommisjonen fører dagens regler til ulik prising av veibruk. Det gjelder ulykker, køer, støy, slitasje på veidekket og utslipp som er skadelige for helse og miljø. På norske veier er det nå rundt 1 million elbiler, 1 million dieselbiler og 0,5 millioner bensinbiler. Kommisjonen påpeker at den økende andelen elbiler endrer kostnadsfordelingen.

Alle stortingspartiene deltok i Skattekommisjonens arbeid, unntatt Rødt og Fremskrittspartiet. Flertallet i kommisjonen ønsker å innføre en enkel kilometeravgift for en kort periode som en mulig erstatning for dagens system.