Naujas mokestis vairuotojams vis arčiau? Mokės visi

Kilometrinis mokestis visoms transporto priemonėms buvo įtrauktas į Mokesčių komisijos pasiūlymus, pristatytus birželio 24 d. Juo siekiama pakeisti dabartinį kelių naudojimo mokestį, kuris taikomas degalams, bet ne elektros energijai.

Po pasiūlymo paskelbimo pasipylė kritika iš Centro partijos. Bjørn Arild Gram, partijos finansų atstovas, parašė, kad kilometrinis mokestis gali tapti „kaštų bomba“ Norvegijos vairuotojams, nesvarbu, ar jie važiuoja elektra, dyzelinu ar benzinu. Norvegijos automobilių federacija (NAF) užėmė atsargesnę poziciją.

Infact atlikta apklausa Nettavisen rodo, kad 42,7 proc. respondentų labai neigiamai vertina pasiūlymą. Dar 12,5 proc. vertina jį neigiamai. Palaikymas yra mažesnis. Šiek tiek daugiau nei 18 proc. apklaustųjų teigiamai žiūri į tokio mokesčio svarstymą.

NAF neatmeta visos idėjos. Organizacija nurodo, kad galima svarstyti mokesčio paskirstymo principą platesnei vairuotojų grupei, taip pat elektromobilių savininkams. Svarbiausia sąlyga – bendra našta. Pasak NAF, ji neturėtų didėti.

Norvegijos elektromobilių asociacija (Elbilforeningen) nėra nustebinta apklausos rezultatais. Organizacijos vadovė Christina Bu visgi klausia, į ką tiksliai atsakinėjo apklaustieji. Jos nuomone, svarbi mokesčio struktūra. Taip pat svarbu, ar naujas mokestis būtų papildomas prie esamų, ar juos pakeistų.

Bu vertina, kad elektromobilių savininkai gali prisidėti prie kelių naudojimo išlaidų. Tačiau ji pažymi, kad jau dabar jie moka didesnį privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą nei vidaus degimo variklių automobilių savininkai. Šio skirtumo argumentas buvo kelių mokesčio už elektrą nebuvimas. Todėl Elbilforeningen siūlo atsisakyti šio elemento, jei būtų įvestas naujas mokestis.

Dabartinis kelių mokestis taikomas degalams. Jis neapima elektros energijos. Mokesčių komisija skaičiuoja, kad elektromobilumo plėtra per artimiausius dešimt metų valstybei reikš 12 mlrd. kronų mažiau pajamų. Todėl siūloma sistema, apimanti visas transporto priemones.

Komisijos teigimu, dabartinės taisyklės lemia skirtingą kelių naudojimo kainodarą. Tai susiję su avarijomis, spūstimis, triukšmu, dangos nusidėvėjimu ir sveikatai bei aplinkai kenksmingomis emisijomis. Norvegijos keliuose šiuo metu yra apie 1 mln. elektromobilių, 1 mln. dyzelinių ir 0,5 mln. benzininių automobilių. Komisija pažymi, kad didėjanti elektromobilių dalis keičia kaštų pasiskirstymą.

Mokesčių komisijos darbe dalyvavo visos parlamento partijos, išskyrus Raudonuosius ir Progreso partiją. Dauguma komisijos narių nori, kad trumpam laikotarpiui būtų įvestas paprastas kilometrinis mokestis kaip galimas dabartinės sistemos pakaitalas.