¿Nueva tasa para conductores cada vez más cerca? Todos tendrán que pagar

La tasa por kilómetro para todos los vehículos está incluida en las propuestas de la Comisión Fiscal presentadas el 24 de junio. Se trata de reemplazar la actual tasa por uso de carreteras, que cubre los combustibles pero no la electricidad.

Tras la publicación de la propuesta, surgieron críticas por parte del Partido de Centro. Bjørn Arild Gram, portavoz de finanzas del partido, escribió que la tasa por kilómetro podría convertirse en una "bomba de costes" para los conductores noruegos, independientemente de si conducen un coche eléctrico, diésel o de gasolina. La Federación Noruega del Automóvil (NAF) adoptó una postura más cautelosa.

Según una encuesta de Infact para Nettavisen, el 42,7% de los encuestados está muy en contra de la propuesta. Otro 12,5% la evalúa negativamente. El apoyo es menor. Poco más del 18% de los encuestados ve positivamente la idea de examinar dicha tasa.

La NAF no rechaza toda la idea. La organización señala que se podría considerar el principio de distribuir las tasas entre un grupo más amplio de conductores, incluidos los propietarios de coches eléctricos. La condición se refiere a la carga total. Según la NAF, esta no debería aumentar.

La Asociación Noruega de Coches Eléctricos (Elbilforeningen) no se sorprende por los resultados de la encuesta. Christina Bu, presidenta de la organización, pregunta, sin embargo, a qué respondieron exactamente los encuestados. En su opinión, la estructura de la tasa es importante. También es relevante si el nuevo impuesto se sumaría a las tasas actuales o las reemplazaría.

Bu considera que los propietarios de coches eléctricos pueden participar en los costes de uso de las carreteras. Sin embargo, señala que ya hoy pagan una prima de seguro de tráfico más alta que los propietarios de coches de combustión. El argumento para esta diferencia era la ausencia de una tasa vial sobre la electricidad. Por eso, Elbilforeningen asume que este elemento se eliminaría si se introduce la nueva tasa.

La actual tasa vial se aplica a los combustibles. No cubre la electricidad. La Comisión Fiscal estima que el desarrollo de la electromovilidad supondrá para el Estado 12 mil millones de coronas menos en los próximos diez años. Por eso propone un sistema que incluya todos los vehículos.

Según la comisión, las normas actuales conducen a diferentes valoraciones del uso de las carreteras. Se trata de accidentes, atascos, ruido, desgaste de la superficie y emisiones perjudiciales para la salud y el medio ambiente. Actualmente, en las carreteras noruegas hay alrededor de 1 millón de coches eléctricos, 1 millón de diésel y 0,5 millones de coches de gasolina. La comisión señala que la creciente cuota de eléctricos cambia la distribución de los costes.

En los trabajos de la Comisión Fiscal participaron todos los partidos parlamentarios excepto los Rojos y el Partido del Progreso. La mayoría de la comisión quiere que, por un corto período, se introduzca una simple tasa por kilómetro como posible sustituto del sistema actual.