Norge vil reparere veiene. Prisen? Kutt i investeringsmidler
Norge vil bevilge ytterligere 1 milliard kroner til vedlikehold og mindre investeringer på kommunale veier. Midlene er nedfelt i avtalen om det reviderte statsbudsjettet. Veiorganisasjoner påpeker samtidig et kutt på 350 millioner kroner i vedlikehold av riksveier.
Aktivister har i årevis etterlyst vedlikehold av kommunale veier i Norge.
Fot. materiały prasowe OFV
De ekstra midlene skal gå til kommunene som frie inntekter. Fordelingen skal være midlertidig, hvor 75 prosent av midlene fordeles etter nøkkelen for kommunale veier, mens 25 prosent fordeles etter antall innbyggere. Fylkene med størst vedlikeholdsetterslep skal få mest.
Norges Automobil-Forbund (NAF) mener dette er viktige midler for trafikksikkerhet og samfunnets robusthet. Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) understreker at kommunale veier er en del av den nasjonale infrastrukturen. Begge organisasjonene påpeker at behovene er langt større enn det som dekkes av én budsjettpost.
Norges Automobil-Forbund (NAF) mener dette er viktige midler for trafikksikkerhet og samfunnets robusthet. Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) understreker at kommunale veier er en del av den nasjonale infrastrukturen. Begge organisasjonene påpeker at behovene er langt større enn det som dekkes av én budsjettpost.
Mer penger og... stadig større etterslep på norske veier
NAF minner om at forfallet på kommunale veier er stort. Organisasjonen påpeker at 1 milliard kroner bare er begynnelsen på de nødvendige utgiftene. Ingunn Handagard fra NAF sier at slitte veier øker ulykkesrisikoen. Hun legger til at de er dårligere rustet mot ekstreme værforhold.
OFV opplyser at vedlikeholdsetterslepet på kommunale veier overstiger 100 milliarder kroner. Etter den ekstra milliarden gjenstår det fortsatt rundt 99 milliarder kroner i behov. Det største etterslepet er i Vestland, hvor det utgjør 19,98 milliarder kroner. Også Nordland har store behov med 14,93 milliarder kroner, samt Møre og Romsdal med 10,91 milliarder kroner.
OFV opplyser at vedlikeholdsetterslepet på kommunale veier overstiger 100 milliarder kroner. Etter den ekstra milliarden gjenstår det fortsatt rundt 99 milliarder kroner i behov. Det største etterslepet er i Vestland, hvor det utgjør 19,98 milliarder kroner. Også Nordland har store behov med 14,93 milliarder kroner, samt Møre og Romsdal med 10,91 milliarder kroner.
Norske veier er i elendig forfatning, påpeker NAF.Kilde: Pressemateriell NAF
Hva skjer videre med det norske budsjettet? Kutt blant andre investeringer
Budsjettavtalen øker finansieringen av kommunale veier. Samtidig påpeker OFV et kutt på 350 millioner kroner i vedlikehold av riksveier. Torill Eidsheim fra OFV sier at man ikke kan svekke riksveiene for å styrke de kommunale veiene. Ifølge organisasjonen må begge nivåer behandles samlet.
Aktivister minner om at kommune- og fylkesveier knytter sammen lokalsamfunn. OFV påpeker at de er viktige for skoletransport, arbeidsreiser, kollektivtrafikk og lokal næringsvirksomhet. Mange steder fungerer de også som omkjøringsveier når riks- eller europaveier stenges. Organisasjonen forventer flere beslutninger i statsbudsjettet for 2027.
Aktivister minner om at kommune- og fylkesveier knytter sammen lokalsamfunn. OFV påpeker at de er viktige for skoletransport, arbeidsreiser, kollektivtrafikk og lokal næringsvirksomhet. Mange steder fungerer de også som omkjøringsveier når riks- eller europaveier stenges. Organisasjonen forventer flere beslutninger i statsbudsjettet for 2027.
Avtalen inneholder også bestemmelser om vare- og tungtransport. Stortinget ønsker å vurdere fritak for elvarebiler fra trafikkforsikringsavgiften i budsjettet for 2027. I tillegg er det satt av 50 millioner kroner hver til Enova for tunge utslippsfrie kjøretøy og utslippsfrie anleggsmaskiner.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?