Noruega quiere reparar las carreteras. ¿El precio? Recorte de fondos para inversiones
Noruega destinará 1.000 millones de coronas noruegas adicionales al mantenimiento y pequeñas inversiones en carreteras municipales. Los fondos están incluidos en el acuerdo sobre el presupuesto nacional revisado. Al mismo tiempo, las organizaciones viales señalan un recorte de 350 millones de coronas noruegas en el mantenimiento de las carreteras nacionales.
Activistas llevan años pidiendo la reparación de las carreteras municipales en Noruega.
Fot. materiały prasowe OFV
El dinero adicional llegará a los municipios como ingresos libres. La distribución será temporal: el 75% de los fondos se asignará según la longitud de las carreteras municipales y el 25% según el número de habitantes. Las regiones con mayores retrasos en el mantenimiento de carreteras recibirán la mayor parte.
La Federación Noruega del Automóvil (NAF) considera que estos fondos son importantes para la seguridad vial y la resiliencia social. El Consejo de Información sobre Tráfico Vial (OFV) destaca que las carreteras municipales forman parte de la infraestructura nacional. Ambas organizaciones señalan que las necesidades son mucho mayores que lo que cubre una sola partida presupuestaria.
La Federación Noruega del Automóvil (NAF) considera que estos fondos son importantes para la seguridad vial y la resiliencia social. El Consejo de Información sobre Tráfico Vial (OFV) destaca que las carreteras municipales forman parte de la infraestructura nacional. Ambas organizaciones señalan que las necesidades son mucho mayores que lo que cubre una sola partida presupuestaria.
Más dinero y... cada vez más retrasos en las carreteras noruegas
NAF recuerda que la degradación de las carreteras municipales es significativa. La organización señala que los 1.000 millones de coronas noruegas son solo el comienzo de los gastos necesarios. Ingunn Handagard de NAF afirma que las rutas desgastadas aumentan el riesgo de accidentes y que están menos preparadas para fenómenos meteorológicos extremos.
OFV informa que los retrasos en el mantenimiento de las carreteras municipales superan los 100.000 millones de coronas noruegas. Tras el aporte adicional de 1.000 millones, aún quedan unas 99.000 millones de coronas de necesidades. Los mayores retrasos se registran en Vestland, con 19.980 millones de coronas. También hay grandes necesidades en Nordland (14.930 millones) y Møre og Romsdal (10.910 millones).
OFV informa que los retrasos en el mantenimiento de las carreteras municipales superan los 100.000 millones de coronas noruegas. Tras el aporte adicional de 1.000 millones, aún quedan unas 99.000 millones de coronas de necesidades. Los mayores retrasos se registran en Vestland, con 19.980 millones de coronas. También hay grandes necesidades en Nordland (14.930 millones) y Møre og Romsdal (10.910 millones).
Las carreteras noruegas están en un estado deplorable, señala NAF.Fuente: Materiales de prensa de NAF
¿Qué sigue con el presupuesto noruego? Recortes en otras inversiones
El acuerdo presupuestario aumenta la financiación para las carreteras municipales. Al mismo tiempo, la OFV llama la atención sobre el recorte de 350 millones de coronas noruegas en el mantenimiento de las carreteras nacionales. Torill Eidsheim de OFV afirma que no se puede debilitar las carreteras nacionales para fortalecer las municipales. Según la organización, ambos niveles deben ser tratados conjuntamente.
Los activistas recuerdan que las carreteras municipales y de distrito conectan a las comunidades locales. OFV señala que son importantes para el transporte escolar, los desplazamientos al trabajo, el transporte público y los negocios locales. En muchos lugares, también sirven como rutas alternativas cuando se cierran carreteras nacionales o europeas. La organización espera más decisiones en el presupuesto estatal para 2027.
Los activistas recuerdan que las carreteras municipales y de distrito conectan a las comunidades locales. OFV señala que son importantes para el transporte escolar, los desplazamientos al trabajo, el transporte público y los negocios locales. En muchos lugares, también sirven como rutas alternativas cuando se cierran carreteras nacionales o europeas. La organización espera más decisiones en el presupuesto estatal para 2027.
El acuerdo también incluye disposiciones sobre el transporte de mercancías y vehículos pesados. El Parlamento quiere estudiar la exención de los vehículos eléctricos de reparto del impuesto al seguro de tráfico en el presupuesto de 2027. Además, se han previsto 50 millones de coronas noruegas para Enova, tanto para vehículos pesados de cero emisiones como para maquinaria de construcción sin emisiones.
¿Cómo calificarías este artículo?