Nowe połączenie między Polską a Norwegią. Z Warszawy polecimy prosto na Gardermoen - Norwegia

W tym temacie znajdują się komentarze do artykułu Nowe połączenie między Polską a Norwegią. Z Warszawy polecimy prosto na Gardermoen

Zamiast 13 polaczen tygodniowo Oslo - Warszawa. Powinnin zrobic 2 polaczenia tygodniowo do Stavangeru, w do Bergen, 2 do Trondheim i 6 do Oslo.,
" razy dziennie nikt nie bedzie latal z Oslo do W-wy. Przez rok polataja na pusto, a potem stwierdza, ze polacznie sie nie oplacalo.
Niech z ta tanioscia Wizza i Norwegiana nie przesadzaja, czesto SAS bywa tanszy od nich. Obecnie firmy tez licza pieniadze i nie beda placily za watpliwy prestiz latania Lotem.

LOT Later Or Tomorrow... i wszystko w temacie

Brawo,proponuje jeszcze zeby ktos w Lot pomyslal i zrobil podobne polaczenie z Oslo do Krakowa,najlepiej o 7,albo 6 rano i kolo 20,lub 21 wieczorem.jestem przekonany ze oblozenie lotow byloby pelne,poniewaz cala poludniowo-wschodnia polska,a takze mnostwo slowakow lata z tego lotniska,a poniewaz ryanair i norewgian,szczegolnie w zimie maja loty w srodku dnia i to o tej samej godzinie,to jestem przekonany ze mozna na tej trasie sporo zarobic.latam do pracy w oslo 2 razy w tygodniu od 8lat wiec wydaje mi sie ze cos moge na ten temat napisac.mam nadzieje ze ktos kto pracuje w Lot to przeczyta i przemysli.pozdrawiam

A gdyby lot zrobil polaczenie z oslo do ktakowa w czwartek i piatek o godzinie np 21, i powrot w niedziele o tej samej godzinie,i polaczenie to byloby w rozsadnej canie yo ja osobiscie,a znam jeszcze przynajmniej 20 innych osob,wykupujemy abonament na caly rok z gory.plus liczac norwegow ktorzy chetnie lataj do krakowa na weekend sie zabawic,to mysle ze byloby to bardzo dochodowe polaczenie.co do cen w ryanair i norwegian sie zgadzam,ceny ostatnio sa ciut za wysokie.

Moze radzic LOTowwi ile chcecie. Oni nie sa w stanie wyzbyc sie schematow. Jka maja polaczenie to musi latac codziennie bo inaczej mieliby balagan. To przerasta ich mozliwosci, zeby dostosowac plan lotow do rzeczywistych potrzeb klienta.
Okecie, ktore wyrzuca przewoznikow z Warszawy, ma infrastructure podobna do londynskiego Gatewick. Mogloby spokojnie przyjac conajmniej 2 razy wiecej pasazerow, gdyby bylo madrze zarzadzane. Lepiej budowac nowy port lotniczy - pewno po to, zeby odciazyc lotnicko w Radomiu.

I tu niestety masz racje,ale to jest kwestia pokolenia,niestety osoby zarzadzajace wiekszoscia panstwowych spolek to ludzie ktorzy spedzili wiekszosc zycia w innym systemie i nie potrafia(a raczej nie chca) sie przestawic.slyszalem o tym ze gatewick obsluguje mnostwo pasazerow,a samoloty startuja tam co kilka minut.da sie?da sie,tylko tam gdzie sa panstwowe pieniazki to sie nie trzeba starac i myslec.gdyby to byla spolka prywatna to pewne osobniki bylyby zwolnione za niegospodarnosc i niewydajnosc w pracy...