Stal kortenowska winna zawalenia się mostu? Nowe informacje

03 września 2022 08:00

Udostępnij
na Facebooku

Stal kortenowska winna zawalenia się mostu? Nowe informacje

15 sierpnia około godz. 7:30 mierzący ok. 148 m most runął do rzeki Gudbrandsdalslagen. statens vegvsen/Foto: Per Kollstad/materiały prasowe

Zarząd Dróg i Autostrad (Statens vegvesen) w 2013 roku rozważał zakaz stosowania stali kortenowskiej w konstrukcjach nośnych. Ten sam rodzaj stali użyto do budowy mostu Tretten, który zawalił się w połowie sierpnia.

Transport Nor.>Pl.>Nor TIR

ZAPRASZAMY DO POLSKIEGO SKLEPU BAZA OSLO - HOLMLIA.

OSLO. Od 300nok/h. Ale minimum 500NOK za wyjazd.

Ogłoszenia MojaNorwegia

Ubezpieczenie Szpitalne LUX MED - PeÅna Opieka

reklama | kup tutaj »

Reklama

Serwis branżowy Teknisk Ukeblad informuje, że w 2013 roku Zarząd Dróg i Autostrad rozważał wprowadzenie zakazu stosowania stali corten w konstrukcjach nośnych mostów. - W 2013 Statens vegvesen zaproponował, by zakazać stosowania tego materiału - informuje TU.

Stal kortenowska - ma podwyższoną odporność na warunki atmosferyczne, tworzy samoczynnie powłokę ochronną odzwierciedlającą rdzę.

Serwis dodaje, że teraz zalecenia z 2013 roku zmieniono - Statens vegvesen informuje, że zanim stal corten zastosuje się w konstrukcjach nośnych, należy przeprowadzić odpowiednie analizy techniczne na etapie projektu.

Trwa śledztwo

15 sierpnia w godzinach porannych w Øyer (Innlandet) zawalił się most Tretten bru. Statens vegvesen cały czas prowadzi dochodzenie w sprawie przyczyn katastrofy.