Havila Capella zakończyła podróż. Sankcje nie pozwalają na dalsze użytkowanie statku

Statek Havila Capella, który 12 kwietnia utknął w bergeńskim porcie, nie może kontynuować podróży. Operator odwołał rejs Bergen - Kirkenes - Bergen. Firma obsługująca trasę czekała na wytłumaczenie Ministerstwa Spraw Zagranicznych, które miało wskazać, czy ubezpieczenie w rosyjskiej korporacji GTLK, objętej sankcjami, pozostaje ważne. – Havila Kystruten została zmuszona do odwołania rejsu, ze względu na ocenę norweskich władz, że na ubezpieczenie statku mają wpływ sankcje wobec firmy leasingowej – czytamy w oświadczeniu. – Po prostu musimy to zaakceptować. Nawet jeśli jesteśmy rozczarowani – dodają przedstawiciele Havili.

Na pokładzie statku przebywało 232 pasażerów. Wszyscy otrzymają zwrot kosztów biletów. Operator rejsu zaoferuje im również pomoc w dotarciu do domu. Dopóki Havila nie otrzyma pozwolenia MSZ na kontynuowanie podróży, Capella pozostanie zacumowana w bergeńskim porcie.

Havila Capella powinna we wtorek, 12 kwietnia o 20:00 opuścić nabrzeże bergeńskie. Sytuacja powstała w wyniku sankcji nałożonych na GTLK. Rosyjska spółka jest międzynarodową korporacją świadczącą usługi leasingowe. Statek i obsługująca go firma są niemal w pełni norweskie, zwracają uwagę przedstawiciele przedsiębiorstwa Havila. Płatności za użytkowanie go, w tym ubezpiecznie, trafiają jednak na konto bankowe rosyjskiego GTLK. Z powodu finansowej blokady nie trafiają do adresata. – Pojawiła się niepewność, co do obowiązywania ubezpieczenia. Oznacza to, że wypłynięcie zostało przesunięte – mówi na łamach Bergens Tidende Lasse A. Vangstein, przedstawiciel Havila.

– Havila Kystruten jest norweską firmą, która zarządza wycieczkowcem Havila Capella. Statek pływa pod banderą norweską i spełnia wszystkie wymagania Norweskiego Prawa Morskiego. Mamy nadzieję, że sytuacja zostanie wkrótce rozwiązana, abyśmy mogli ponownie płynąć zgodnie z planem – informuje w komunikacie prasowym dyrektor generalny Bent Martini.

Jak informuje Bergens Tidende, rosyjskie GTLK finansuje cztery statki należące do Havila Kystruten. Jedynym wycieczkowcem pozostającym w użytku jest Capella. Pozostałe wypłyną z portów w ciągu najbliższych miesięcy. – Jasno określiliśmy nasze stanowisko i teraz pracujemy nad refinansowaniem Havila Capella, aby zerwać wszelkie powiązania z sankcjonowanymi i będącymi własnością Rosji firmami – podsumowali sprawę przedstawiciele Havila Kystruten.

Źródła: Havila Kystruten/NTB/Bergens Tidende