Elektryczne hulajnogi nie takie ekologiczne. Powodują większą emisję spalin niż autobusy

Firmy, które dostarczają elektryczne hulajnogi do norweskich miast, zapowiedziały jednak, że już pracują nad rozwiązaniami, które pomogą ograniczyć emisję szkodliwych substancji.

Amerykańscy naukowcy postanowili zbadać faktyczny wpływ na środowisko elektrycznych hulajnóg, porównując je z innymi popularnymi środkami transportu. W badaniu wzięto pod uwagę łączną emisję podczas procesu produkcji, transportu, ładowania czy jazdy w przeliczeniu na pasażera na kilometr trasy. Okazało się, że hulajnogi w tym zestawieniu wypadają nie tylko gorzej niż elektryczne rowery czy skutery, ale też autobusy z silnikiem Diesla z wieloma pasażerami na pokładzie.

Pocieszeniem może być jednak fakt, że hulajnogi okazały się być bardziej ekologiczne niż samochody osobowe – produkują bowiem ponad dwukrotnie mniej spalin niż osobówki, których emisja wynosi średnio 415 gramów dwutlenku węgla na milę angielską.

Głównym problemem, który zarzuca się elektrycznym hulajnogom, jest ich krótka żywotność, wynosząca w przypadku popularnej opcji na wynajem średnio do sześciu miesięcy. Eksperci zapewniają jednak, że jeśli uda się wydłużyć pracę baterii do dwóch lat, pozwoli to ograniczyć emisję szkodliwych substancji aż o 30 proc.  

Na wyniki amerykańskich badań szybko zareagowały firmy dostarczające elektryczne hulajnogi do norweskich miast – ich przedstawiciele zapowiedzieli, że już pracują nad rozwiązaniami, które pomogą walczyć z emisją. Chodzi przede wszystkim o stosowanie wyłącznie energii odnawialnej oraz wprowadzenie ulepszonego systemu naprawy sprzętów, aby przedłużyć żywotność hulajnóg.