Aktualności
Do 2025 chcieli wycofać sprzedaż diesli. W „zieloną zmianę” nie wierzy już nawet rząd
9
Sprzedaż samochodów elektrycznych w Norwegii stale rośnie. W marcu Norwegowie po raz pierwszy kupili więcej elbili niż diesli. Kjetil Ree [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]
Wprowadzenie do 2025 roku zakazu sprzedaży aut spalinowych było sztandarowym pomysłem rządu, który w ten sposób chciał nie tylko poczynić duży krok w stronę zredukowania emisji spalin, ale też umocnić Norwegię na pozycji lidera rozwiązań przyjaznych środowisku. Z biegiem czasu realizacja założeń zaczęła być jednak coraz bardziej odległa, a coraz większa część społeczeństwa zwyczajnie przestała wierzyć, że uda się wywiązać z planu. Z zapisów w państwowym budżecie wynika, że w zupełnie bezemisyjną przyszłość nie wierzą już sami politycy – najnowsze prognozy zakładają, że jedynie trzy czwarte nowych samochodów do 2030 roku będzie elektrykami.
Mimo zmiany założeń Norwegia wciąż jest liderem, jeśli chodzi o sprzedaż samochodów elektrycznych. W marcu tego roku po raz pierwszy w historii kraju Norwegowie kupili więcej elbili niż samochodów z silnikiem diesla.
Cel się oddala
W najnowszym budżecie państwa Ministerstwo Finansów umieściło prognozy dotyczące udziału w rynku samochodów elektrycznych. Wbrew poprzednim założeniom wyliczono, że do 2025 roku nie uda się wycofać ze sprzedaży wszystkich emisyjnych pojazdów – realizacje planu odłożono aż do 2030. Zgodnie z prognozami liczba sprzedawanych elektryków ma wtedy wzrosnąć do 75 proc, natomiast resztę stanowić będą ładowane hybrydy.
Zbyt wysokie tempo zmian
Pierwotny plan rządu wydaje się być nieosiągalny także dla większości społeczeństwa. Zgodnie z badaniami przeprowadzonymi przez Rambøll Management Consulting zaledwie 27,5 proc. dealerów samochodowych – nie uwzględniając producenta Tesli – wierzy, że sprzedaż emisyjnych aut zostanie wycofana do 2025 roku. Również eksperci motoryzacyjni uważają, że Norwegia po prostu nie jest jeszcze gotowa, aby całkowicie zrezygnować z samochodów spalinowych.
– NBF (Norweski Związek Samochodowy) w pełni popiera zieloną zmianę i przejście do bardziej przyjaznego środowisku sektora transportowego, ale uważamy, że tempo jest zbyt wysokie. Norweska branża samochodowa, klienci w całym kraju ani infrastruktura ładowania nie są gotowe na tak szybkie przejście. Dlaczego w Norwegii mamy się tak spieszyć? – pyta Stig Morten Nilsen z NBF.
– NBF (Norweski Związek Samochodowy) w pełni popiera zieloną zmianę i przejście do bardziej przyjaznego środowisku sektora transportowego, ale uważamy, że tempo jest zbyt wysokie. Norweska branża samochodowa, klienci w całym kraju ani infrastruktura ładowania nie są gotowe na tak szybkie przejście. Dlaczego w Norwegii mamy się tak spieszyć? – pyta Stig Morten Nilsen z NBF.
Reklama
.jpg?resizeimage=w:30)
To może Cię zainteresować
3
07-07-2019 17:18
0
-1
Zgłoś
07-07-2019 17:17
0
-2
Zgłoś
26-05-2019 14:41
0
0
Zgłoś
26-05-2019 14:31
16
0
Zgłoś
26-05-2019 13:20
0
0
Zgłoś
26-05-2019 12:54
0
0
Zgłoś
26-05-2019 12:46
0
0
Zgłoś
26-05-2019 12:05
0
0
Zgłoś
26-05-2019 10:29
1
0
Zgłoś