Strefy bez motorówek i „licencje na prędkość”: szykują się zmiany na norweskich wodach

Oddzielne dokumenty upoważniające do prowadzenia szybkich łódek i rozszerzony egzamin na prawo jazdy – przegłosowania m.in. takich zmian w paragrafach oczekują od Stortingu ratownicy. Wszystko dlatego, że poza lądem coraz częściej dochodzi do wypadków.

Członkowie RS zauważyli, że osobom prowadzącym łódki rekreacyjne coraz częściej puszczają hamulce, a do niebezpiecznych sytuacji na wodzie doprowadzają niedoświadczeni kierowcy, np. motorówek. Do szczególnie groźnych wypadków dochodzi w nocy, a po raz pierwszy w historii w ciągu trzech pierwszych miesięcy roku tych śmiertelnych zdarzyło się przy norweskim wybrzeżu więcej niż na drogach. W związku z niepokojącymi statystykami ratownicy postanowili działać.

Proponowane przez Redningsselskapet restrykcje nie byłyby uzależnione od wielkości łodzi rekreacyjnej ani jej rodzaju, lecz od maksymalnej prędkości, jaką dany model jest w stanie rozwinąć. Obecnie wśród norweskich gmin istnieje niemal setka różnych zapisów odnoszących się do ograniczeń prędkości. Celem ratowników wodnych jest także ich ujednolicenie. 

Przede wszystkim jednak apelują oni o wzięcie przez polityków pod uwagę możliwości wprowadzenia egzaminów na prawo jazdy poszerzonych o część uwzględniającą najszybsze łódki, najlepiej połącząną z częścią praktyczną. Chcieliby wymogu oddzielnego certyfikatu na prowadzeni takich maszyn.

Redningsselskapet to nie jedyna organizacja, która w trosce o bezpieczeństwo na wodzie skierowała swoje pomysły do norweskich polityków. Związek Wioślarzy życzyłby sobie stref „bezsilnikowych” i specjalnych obszarów, na których dopuszczalna byłaby prędkość powyżej 30 węzłów. Poza tymi propozycjami popiera pomysł RS i dodaje wymagania uprawnień do prowadzenia łodzi dla wszystkich ich użytkowników, nie tylko posiadaczy tych najszybszych.

Nowe oświadczenie ma być gotowe późną jesienią 2018 roku.