Strona korzysta z plików cookies

w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.

Przejdź do serwisu
MultiNOR

Nowy formularz

Zleć rozliczenie podatku
prościej niż kiedykolwiek

Rozlicz podatek
Autopromocja

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

Kiepski stan techniczny sieci tramwajowej w Oslo

 
 Fot. Trond Strandsberg

Raport opracowany dla miejskiej spółki komunikacyjnej Ruter przez Pricewaterhouse Coopers stwierdza, że stan torów tramwajowych w Oslo jest tak zły, że aż dziwne, że w mieście nie zdarza się więcej wypadków z udziałem tramwajów. Remont i modernizacja istniejącej infrastruktury tak, aby spełniała aktualne standardy będzie kosztować około 1,3 miliarda koron.

Komentarze
Kopiuj link
Kiepski stan techniczny sieci tramwajowej w Oslo

 

- Patrząc na obowiązujące obecnie standardy, wydaje się niemal zaskakujące, że w Oslo nie zdarza się więcej wypadków - czytamy w raporcie, punktującym niedostatki infrastruktury tramwajowej w norweskiej stolicy.

Doprowadzenie wszystkiego z powrotem do zadowalającego stanu będzie kosztować 1,3 miliarda koron. Szynom tramwajowym po wymianie daje się żywotność 25 lat.

- Wiemy, że mamy zaległości, jak chodzi o remonty sieci tramwajowej i że konieczna jest jej modernizacja - przyznaje radny miasta Oslo odpowiedzialny za transport publiczny, Ola Elvestuen z partii Venstre. - Jednak już teraz wiele jest robione. Przeprowadzono modernizację niektórych liniach, a obecnie trwają prace na Torshov i w kierunku Grünerløkki, tak więc nie można powiedzieć, że pod tym względem panuje zastój. Mimo to zakres prac do wykonania jest bardzo szeroki.


Źródło: NTB, TV2




Jak oceniasz ten artykuł?
0
0
0
0
0
Reklama
Gość
Wyślij
Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok