Ціни на дизельне пальне злетіли на 60 відсотків. Зима лише посилить тиск на паливо

Ціни на дизельне пальне нині значно вищі, ніж це випливало б із котирувань самої нафти. Аміта Сен, засновниця та директорка аналітичної компанії Energy Aspects, зазначає на сторінках Nettavisen, що в багатьох місцях вартість дизельного пального наближалася до 200 доларів за барель. Нафта коштує близько 94 доларів за барель. Водночас у Норвегії 1 вересня завершилася дія тимчасового зниження податків на дизельне пальне, що підвищило ціни на заправках майже на 5 норвезьких крон за літр.

Ціна дизельного пального на енергетичних ринках зросла приблизно на 60 відсотків за два місяці. Різниця між ціною бареля дизельного пального та бареля нафти наразі перевищує 100 доларів, тоді як зазвичай становить від 20 до 40 доларів. Отже, дизельне пальне коштує більш ніж удвічі дорожче за сиру нафту. Сен зазначає, що ринок втратив частину захисту від подальших потрясінь.<br /><br />Запаси нафти, накопичені, зокрема, в Китаї на початку війни з Іраном, були значною мірою використані. За словами Сен, це обмежує можливість пом’якшувати подальші стрибки попиту та пропозиції. Додатковим чинником може стати погода. Якщо зима буде холодною, споживання дизельного пального може зрости, що може призвести до подальшого підвищення цін.

Тиск також стосується ринку природного газу. Сен зазначає, що коли доступ до газу обмежений, частина споживачів може замінювати його дизельним пальним, що збільшує попит на паливо. За її словами, ціни на рівні 180–200 доларів за барель можуть бути необхідними приблизно протягом шести місяців, перш ніж попит помітно знизиться. За холодної зими можливі ще вищі тимчасові рівні цін.<br /><br />На ринок також впливають проблеми з поставками з Росії. Україна й надалі атакує російські нафтопереробні заводи, а Росія, яка раніше експортувала близько 1 млн барелів дизельного пального на день, запровадила заборону на експорт. Energy Aspects припускає, що навіть після її скасування російський експорт протягом кількох місяців залишатиметься дуже низьким. Сен зазначає, що ситуацію додатково ускладнюють перебої, пов’язані з іранською енергетичною інфраструктурою.

Високі ціни на енергію з часом можуть позначитися також на інших товарах. Сен вказує на продукти харчування, добрива та аміак, ціни на які пов’язані, зокрема, з витратами на енергію й транспортування. На її думку, тиск може стати помітнішим наприкінці 2026 року та зберігатися також у 2027 році.