Рейси Польща–Норвегія: що змінюється взимку 2026/2027? Список сполучень

Wizz Air зберігає взимку рейси зі Щецина до Бергена та Осло, а LOT запускає рейси з Варшави до Тромсе. Водночас польський перевізник припиняє виконання двох норвезьких маршрутів із Гданська. Для пасажирів це означає зміни у виборі авіаліній, а також необхідність перевіряти зимові перерви на деяких інших напрямках. Стан інформації: 17 вересня 2026 року. Огляд охоплює регулярні прямі рейси, видимі в поточних та анонсованих розкладах. Не всі вони доступні протягом усієї зими.

Сполучення Щецин–Берген не припиняється із завершенням літнього сезону. Офіційний розклад аеропорту в Голенюві передбачає рейси Wizz Air у понеділок і п’ятницю також узимку, у період із 26 жовтня 2026 року до 27 березня 2027 року. Маршрут Щецин–Осло-Гардермуен також залишається в зимовому розкладі. Проте тут частота зменшиться: замість трьох рейсів на тиждень у літньому розкладі буде два — у понеділок і п’ятницю. Отже, рейс у середу зникає. Йдеться про головний аеропорт Осло-Гардермуен, позначений кодом OSL, а не про Саннефіорд-Торп.

Рейси LOT за маршрутом Гданськ–Осло завершилися 4 вересня 2026 року. Згідно з інформацією, заснованою на системі продажу, останній рейс польського перевізника між Гданськом і Бергеном заплановано на 11 жовтня 2026 року. Обидва сполучення запустили наприкінці квітня, а раніше їх анонсували як цілорічні. Таким чином, Осло залишалося в пропозиції трохи понад чотири місяці, а Берген має зникнути менш ніж через пів року. Це не означає скасування прямих рейсів із Гданська до цих міст. На обох маршрутах у мережі залишаються інші перевізники. Припиняє польоти LOT, а не все сполучення. Це також не означає виходу LOT з норвезького ринку. Авіакомпанія й надалі пропонує прямі рейси з Варшави до Осло та Ставангера. Маршрут Варшава–Ставангер відкрили 24 листопада 2025 року як цілорічний — отже, він не є новинкою лише майбутньої зими.

Новинкою зими 2026/2027 стане пряме сполучення Варшава-Шопен–Тромсе. LOT анонсував рейси з 1 грудня 2026 року до 13 лютого 2027 року, двічі на тиждень, у вівторок і суботу. Це сезонний маршрут. Не варто припускати, що він буде доступний також наприкінці лютого або в березні. Водночас він стане додатковою можливістю для подорожей на північ Норвегії поряд із чинним сполученням Wizz Air із Гданська до Тромсе.

В опублікованому розкладі рейсів Wizz Air Варшава-Модлін–Берген видно збільшення частоти. Із 25 жовтня до 9 грудня передбачено чотири рейси на тиждень: у понеділок, середу, п’ятницю та неділю. Із 10 грудня 2026 року розклад показує п’ять рейсів на тиждень — додатковим днем буде четвер. Такий графік опубліковано до 26 березня 2027 року. Сполучення стосується Модліна, тобто WMI, а не аеропорту Шопена — WAW.

Гданськ–Тронгейм: перерва, за винятком святкового періоду. На маршруті Wizz Air Гданськ–Тронгейм передбачено перерву на більшу частину зими. Після завершення жовтневих рейсів в опублікованому графіку з’являються рейси з 20 грудня 2026 року до 10 січня 2027 року, у середу та неділю. Це означає, що наявність рейсів на свята не підтверджує доступність сполучення в листопаді чи лютому. Людям, які планують поїздки на роботу, слід окремо перевірити дату вильоту та повернення. Краків–Ставангер: Wizz Air має перерву після 8 січня. Згідно з опублікованим графіком, Wizz Air виконуватиме зимові рейси Краків–Ставангер у понеділок і п’ятницю до 8 січня 2027 року. Наступний період рейсів починається 19 березня 2027 року. Між цими датами в розкладі цього перевізника помітна перерва. На маршруті також фігурує Norwegian, але не слід автоматично припускати, що вона забезпечить рейс у кожну дату без рейсів Wizz Air. Конкретні терміни найкраще перевіряти безпосередньо в перевізника в обох напрямках подорожі. Катовіце–Осло: зимове продовження потребує підтвердження. В офіційному переліку Katowice Airport сполучення Ryanair до Осло-Гардермуен описано як доступне до 24 жовтня 2026 року. Це повідомлення не підтверджує зимового продовження. Однак це також не є достатньою підставою, щоб оголошувати остаточне скасування маршруту. Перед плануванням подорожі в грудні, січні чи лютому потрібно перевірити, чи доступний рейс у продажу на конкретну дату.

У поточній та анонсованій мережі можна виокремити 23 пари аеропортів, що сполучають вісім польських аеропортів із вісьмома норвезькими. Це враховує нове сполучення Варшава–Тромсе, а також сезонні маршрути й маршрути, для яких потрібно перевірити зимове продовження. Це не означає, що всі 23 сполучення працюють без перерв протягом усієї зими. Перелік показує регулярні сполучення, наявні в мережі, а не доступність місць чи рейсів у конкретний день. Для сезонних маршрутів і в період свят потрібно перевіряти календар на вибрану дату. Чартерні рейси та подорожі з пересадкою не охоплено.

У зимових розкладах Wizz Air, як і раніше, видно сполучення Гданськ–Олесунн, Гданськ–Гаугесунн і Гданськ–Тромсе. Тож припинення двох маршрутів LOT не означає, що з Гданська залишаються лише Осло та Берген. Для мандрівників із Познані та Вроцлава одним із основних прямих сполучень із Норвегією залишається Ryanair до Саннефіорд-Торпа. Цей самий перевізник сполучає Торп із Гданськом і Краковом. Також не слід без перевірки користуватися архівними картами сполучень. В актуальному переліку немає регулярних прямих маршрутів із Польщі до Буде, Евенеса чи Крістіансанна. Пропозиція, знайдена за назвою цих міст, може передбачати пересадку.

Осло-Гардермуен (OSL) і Саннефіорд-Торп (TRF) — це різні аеропорти. Квитка, позначеного як рейс до Осло, недостатньо, щоб визначити місце приземлення. Порівнюючи пропозиції, слід враховувати не лише ціну квитка, а й вартість та час подальшого доїзду. Так само і з Варшавою. Берген із Wizz Air означає Модлін (WMI), натомість рейси LOT до Осло, Ставангера та сезонно до Тромсе здійснюються з аеропорту Шопена (WAW). Плануючи подорож на свята, найкраще спочатку перевірити доступність в обидва боки, а вже потім порівнювати ціну з урахуванням багажу та доїзду. Рейс до Польщі в грудні не означає автоматично, що той самий маршрут обслуговуватиметься в дату повернення в січні.