Zielone światło dla bezemisyjnych stref w Oslo i Bergen. Nie będzie w nich miejsca dla samochodów na benzynę i diesla

Urząd ds. Środowiska Miejskiego (Bymiljøetaten) będzie teraz badać możliwości wprowadzenia strefy zerowej emisji w Oslo. Gmina nie ma jeszcze uprawnień do jej stworzenia, ale rząd zasygnalizował, że otworzy się na niektóre pomysły w Oslo i Bergen. Informację, że władze kraju fiordów chcą dać zielone światło stworzeniu obszarów bez aut emitujących CO2 w dwóch największych norweskich miastach, potwierdził w styczniu minister środowiska Sveinung Rotevatn.

W raporcie Bymiljøetaten, który będzie stanowił podstawę do dalszych prac, przyjęto, że strefa zerowej emisji będzie ograniczona tylko do dróg gminnych. Wiadomo, że rząd nie zezwoli na włączenie do nich krajowej sieci drogowej. Jak zaznaczył minister Rotevatn, do samych gmin będzie należała ocena szczegółów, na przykład czy należy przyznać zwolnienia dla transportu ciężkiego, jednak podkreślił, że strefy bez spalin mogą się przyczynić do przyspieszenia restrukturyzacji floty samochodowej, zwłaszcza wśród przedsiębiorstw.

Radna Oslo ds. środowiska i transportu, Lan Marie Berg z Partii Zielonych, nazywa tę decyzję o wprowadzeniu stref wolnych od CO2 zwycięstwem dla klimatu. Na łamach norweskiej prasy polityk podkreśliła, że taki ekologiczny projekt w stolicy zapewni mniej hałasu, więcej przestrzeni dla życia w mieście i ułatwi poruszanie się rowerem, komunikacją miejską, samochodem elektrycznym czy innymi samochodami bezemisyjnymi w Oslo. Stołeczne władze dążą do tego, aby Oslo stało się miastem niemal bezemisyjnym do 2030 roku.