Stacje do ładowania elbili coraz mniej opłacalne. Mogą zniknąć z przedmieść

Fińskie Fortum jest największą firmą zapewniającą w Norwegii punkty ładowania pojazdów. W przypadku stacji, które nie cieszą się zainteresowaniem klientów, każde pojedyncze ładowanie to 50 koron straty dla przedsiębiorstwa.

Popularne wśród klientów są stacje ładowania położone w pobliżu innych punktów usługowych. Przykładem mogą być cztery punkty w Fokserød, leżącym wzdłuż drogi E18. Bliskość sklepów, restauracji i lotniska Torp sprawia, że stacje są cały czas pełne. Stąd pomysł, żeby mniej popularne punkty przenieść w bardziej zurbanizowane obszary – może to jednak sprawić, że mieszkańcy przedmieść zostaną „odcięci od prądu”.

Aby stacja szybkiego ładowania mogła funkcjonować, niezbędne jest podłączenie odpowiednich przewodów, które będą w stanie dostarczyć dużą ilość prądu na raz. Ich koszt jest znacznie wyższy niż w przypadku standardowych instalacji. Ponadto opłaty za możliwość korzystania z nich są równie wysokie w przypadku jednego klienta, jak i setki.

Mimo ciągłego promowania samochodów elektrycznych przez rząd,  firma Fortum nie może liczyć na ulgi – prąd naliczany jest zgodnie z taką samą taryfą jak inne działalności gospodarcze.

W pierwszej połowie tego roku zanotowano rekordową liczbę zarejestrowanych samochodów elektronicznych w Norwegii. Mowa tu o dwukrotnym wzroście w stosunku do poprzedniego roku – elektryczne auta stanowią 28 proc. wszystkich zarejestrowanych po raz pierwszy pojazdów. Prześcignęły one samochody z silnikiem diesla i benzyną, których zarejestrowano na rynku odpowiednio 24 i 23 proc. 

Prognozy pokazują, że roczny rekord zarejestrowanych elbili z 2015 roku również zostanie pobity.