Komunikacja miejska w Oslo bardziej atrakcyjna dla pasażerów: mniej przystanków – krótszy czas przejazdu
Oslo, jak większość europejskich stolic, chce zachęcić swoich mieszkańców, aby zamiast jeździć samochodami, wybierali inne środki transportu. Między innymi dlatego, Rada Miasta planuje zmniejszyć liczbę przystanków w norweskiej stolicy, co ma zwiększyć atrakcyjności komunikacji miejskiej. W jaki sposób?
MN
Władze Oslo chcą zmniejszyć ruch samochodowy w stolicy o 20 proc. do roku 2020, a do 2025 roku rowerzyści mają stanowić 25 proc. podróżujących po ulicach miasta. W tym celu coraz więcej osób musi podróżować komunikacją miejską na dłuższych odcinkach, a rowerem na krótszych. Ruter chce uatrakcyjnić swoje usługi poprzez zmniejszenie liczby przystanków.
[module-single:mod_advertisements,a:2:{s:9:"pool_name";s:10:"mobile_top";s:5:"place";s:7:"article";}]
Reklama
Większość jest najważniejsza
Ruter zakłada, że im szybsza stanie się komunikacja miejska, tym bardziej atrakcyjna będzie dla pasażerów. Zredukowanie liczby przystanków w Oslo ma skrócić czas przejazdu, zmniejszyć opóźnienia i dostosować się do potrzeb większości. Podróże komunikacją miejską na długich dystansach staną się dzięki temu dużo wygodniejsze.
W oficjalnym piśmie Rady Miasta Oslo czytamy, że skrócenie czasu przejazdu o 10 proc. na danym odcinku może przynieść od 3 do 6 proc. więcej pasażerów.
Stolica Norwegii wyróżnia się na tle innych krajów europejskich krótką odległością między przystankami oraz prędkością przejazdów.
źródła: Prinsipper og prosesser for holdeplasstruktur på kollektivturer i Oslo, aftenposten.no
W oficjalnym piśmie Rady Miasta Oslo czytamy, że skrócenie czasu przejazdu o 10 proc. na danym odcinku może przynieść od 3 do 6 proc. więcej pasażerów.
Stolica Norwegii wyróżnia się na tle innych krajów europejskich krótką odległością między przystankami oraz prędkością przejazdów.
źródła: Prinsipper og prosesser for holdeplasstruktur på kollektivturer i Oslo, aftenposten.no
Jak oceniasz ten artykuł?
Dodaj komentarz
0 / 300
Wyślij
