Bompenger wykańcza kierowców w Norwegii? „Kolejny wzrost opłat nie do udźwignięcia”
Według najnowszego badania Barometr Kierowców NAF 2025, wzrost opłat za przejazd drogami płatnymi (bompenger) dotyka co trzecie norweskie gospodarstwo domowe, a w przypadku gospodarstw o najniższych dochodach — cztery na dziesięć rodzin — wskazując, że stanowi to poważne wyzwanie finansowe.
Opłaty drogowe są coraz większym obciążeniem dla gorzej zarabiających mieszkańców Norwegii.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa
Jak informuje Norweska Federacja Samochodowa (NAF), zwiększenie tych opłat o 500 NOK miesięcznie może być dla wielu dużym obciążeniem. Jednocześnie rośnie liczba miast wprowadzających tzw. pakiety miejskie (by-pakker) lub umowy wzrostu miejskiego (byvekstavtaler) jako formę finansowania transportu publicznego i infrastruktury.
W badaniu Barometr Kierowców NAF 2025 jedna trzecia ankietowanych stwierdziła, że wzrost opłat o ponad 500 NOK miesięcznie byłby dla nich nie do udźwignięcia. W gospodarstwach o niskich dochodach cztery na dziesięć osób oceniło, że wyższe opłaty znacząco wpłyną na ich budżet domowy. Opłaty za przejazd są takie same dla wszystkich, co oznacza, że osoby o niższych dochodach odczuwają je najbardziej.
W badaniu Barometr Kierowców NAF 2025 jedna trzecia ankietowanych stwierdziła, że wzrost opłat o ponad 500 NOK miesięcznie byłby dla nich nie do udźwignięcia. W gospodarstwach o niskich dochodach cztery na dziesięć osób oceniło, że wyższe opłaty znacząco wpłyną na ich budżet domowy. Opłaty za przejazd są takie same dla wszystkich, co oznacza, że osoby o niższych dochodach odczuwają je najbardziej.
Rzeczniczka prasowa NAF, Ingunn Handagard, zwróciła uwagę, że wprowadzanie opłat w miastach bez odpowiedniego transportu publicznego sprawia, iż mieszkańcy nie mają alternatywy wobec płatnych dróg.
Płacą, bo nie mają wyjścia
Od wyborów parlamentarnych w 2021 r. odsetek osób, które nie płacą opłat drogowych, spadł z 18 proc. do 13 proc. w badaniu z 2025 r. W mniejszych miastach spadek był jeszcze większy – z 30 proc. w 2021 r. do 19 proc. w 2025 r. Oznacza to, że coraz więcej osób objętych jest obowiązkiem uiszczania opłat przy wjeździe do miast. Rozwój pakietów miejskich i umów wzrostu miejskiego sprawia, że różnice między regionami w Norwegii stają się coraz bardziej widoczne.
Gigantyczne wpływy z bompenger
Według wstępnych danych firm zarządzających systemami opłat, kierowcy zapłacili w 2024 r. około 15,5 mld NOK w formie bompenger, podczas gdy w 2021 r. suma ta wynosiła 13,4 mld NOK. Obecnie opłaty obowiązują w strefach wokół trzynastu norweskich miast. Rozszerzanie się takich systemów budzi pytania o skutki społeczne i finansowe dla mieszkańców.
Strefy płatnych dróg obejmują m.in. Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger wraz z okolicznymi gminami, Kristiansand, Tromsø, Fredrikstad i Sarpsborg, Skien i Porsgrunn (drugi etap od 2026 r.), Ålesund, Kristiansund, Haugesund i Karmøy, Tønsberg oraz Bodø.
Spadek liczby osób niepłacących oraz wzrost łącznych wpływów z opłat pokazują, jak ważnym źródłem finansowania transportu stały się pakiety miejskie i umowy wzrostu miejskiego. Rosnąca liczba stref płatnych podkreśla potrzebę dalszej debaty nad ich wpływem na mobilność oraz nad kwestiami społecznymi związanymi z systemem opłat drogowych w Norwegii.
Jak oceniasz ten artykuł?
Dodaj komentarz
0 / 300
Wyślij
W takim razie, jestem szczęśliwy, mieszkając w Luksemburgu, tanie paliwo a i transport publiczny za darmo!!! Tak, tak, za darmo!!
ttps://youtu.be/rlDkotu47Hk?feature=shared