Română
Lovitură triplă pentru șoferi: TVA mai mare și bompenger, dar lipsesc fondurile pentru reparații
Activistii avertizează că drumurile norvegiene sunt într-o stare deplorabilă. Cu toate acestea, veniturile din taxele rutiere sunt direcționate în altă parte. Fot. materiały prasowe NAF
Șoferii norvegieni ar putea în curând să se confrunte cu costuri mai mari atât pentru achiziționarea mașinilor electrice, cât și pentru utilizarea zilnică a drumurilor. Propunerile incluse în proiectul bugetului de stat pentru anul 2026 prevăd modificări fiscale și creșteri de taxe care – potrivit organizației NAF – ar putea afecta semnificativ șoferii din întreaga țară.
Federația Norvegiană a Automobiliștilor (NAF) avertizează asupra consecințelor planificatei creșteri a taxei TVA pentru mașinile electrice. Modificarea pragului de scutire de taxă de la 500.000 la 300.000 NOK poate face ca modelele de familie populare să devină mai scumpe chiar și cu zeci de mii de coroane norvegiene.
Eliminarea treptată a scutirii totale este planificată să dureze până în 2027. Potrivit NAF, implementarea accelerată a acestor schimbări ar putea crește prețurile și pe piața mașinilor second-hand.
Eliminarea treptată a scutirii totale este planificată să dureze până în 2027. Potrivit NAF, implementarea accelerată a acestor schimbări ar putea crește prețurile și pe piața mașinilor second-hand.
Bompenger nu le dă pace șoferilor
Proiectul de buget pentru 2026 prevede venituri mai mari din taxele rutiere (bompenger), în condițiile unor investiții limitate pentru reparația infrastructurii. Guvernul intenționează să crească veniturile din aceste taxe la 17,3 miliarde NOK. În același timp, investițiile în drumuri ar urma să rămână la un nivel similar cu cel din acest an.
NAF subliniază că fondurile din taxe sunt direcționate în principal către proiecte de transport urban, în loc să fie folosite pentru reparația și întreținerea drumurilor locale. În consecință, tot mai multe tronsoane de drumuri comunale necesită reparații urgente.
NAF subliniază că fondurile din taxe sunt direcționate în principal către proiecte de transport urban, în loc să fie folosite pentru reparația și întreținerea drumurilor locale. În consecință, tot mai multe tronsoane de drumuri comunale necesită reparații urgente.
Scopul proiectelor urbane este, printre altele, creșterea accesibilității transportului public și dezvoltarea trotuarelor și a pistelor pentru biciclete.Fot. valeriyap - stock.adobe.com/Doar pentru uz editorial
Drumurile norvegiene au nevoie urgentă de reparații
Organizația avertizează că starea tehnică a multor drumuri comunale se deteriorează. Costurile pentru readucerea lor la o stare bună sunt estimate la peste 100 de miliarde NOK, însă fondurile prevăzute în buget cresc doar simbolic.
În planul pentru 2026, creșterea modestă a cheltuielilor vizează doar securizarea tunelurilor și prevenirea alunecărilor de teren. NAF atrage atenția că menținerea unui echilibru între finanțarea drumurilor și a transportului public devine din ce în ce mai dificilă.
În planul pentru 2026, creșterea modestă a cheltuielilor vizează doar securizarea tunelurilor și prevenirea alunecărilor de teren. NAF atrage atenția că menținerea unui echilibru între finanțarea drumurilor și a transportului public devine din ce în ce mai dificilă.
Dacă schimbările anunțate vor intra în vigoare, șoferii le vor resimți atât la achiziționarea unei mașini, cât și în cheltuielile zilnice pentru transport. Pe termen lung, acest lucru ar putea însemna și o presiune mai mare asupra guvernului pentru a revizui modul de finanțare a infrastructurii rutiere și a sprijinului pentru electromobilitate.
Dodaj komentarz
Wyślij