Trippel smell for bilister: høyere moms og bompenger, men ingen midler til veivedlikehold
Norske bilister kan snart stå overfor høyere kostnader både ved kjøp av elbiler og i det daglige bruk av veiene. Forslagene i statsbudsjettet for 2026 innebærer skatteendringer og økte avgifter som – ifølge NAF – kan ramme bilister over hele landet hardt.
Aktivister slår alarm om at norske veier er i elendig stand. Likevel går inntektene fra bompenger til andre formål.
Fot. materiały prasowe NAF
Norges Automobil-Forbund (NAF) advarer mot konsekvensene av den planlagte økningen av merverdiavgiften på elbiler. Endringen av fritaksgrensen fra 500 000 til 300 000 kroner kan føre til at populære familiebiler blir titusener av kroner dyrere.
Den gradvise utfasing av full fritak skal vare til 2027. Ifølge NAF kan en raskere innføring av disse endringene også presse opp prisene på bruktmarkedet.
Den gradvise utfasing av full fritak skal vare til 2027. Ifølge NAF kan en raskere innføring av disse endringene også presse opp prisene på bruktmarkedet.
Bompenge gir bilistene søvnløse netter
Statsbudsjettet for 2026 legger opp til høyere inntekter fra bompenger, samtidig som bevilgningene til veivedlikehold er begrenset. Regjeringen planlegger å øke inntektene fra bompenger til 17,3 milliarder kroner. Samtidig skal investeringene i veier forbli på omtrent samme nivå som i år.
NAF påpeker at midlene fra bompenger hovedsakelig går til urbane transportprosjekter, i stedet for til reparasjon og vedlikehold av lokale veier. Resultatet er at stadig flere kommunale veistrekninger trenger akutt utbedring.
NAF påpeker at midlene fra bompenger hovedsakelig går til urbane transportprosjekter, i stedet for til reparasjon og vedlikehold av lokale veier. Resultatet er at stadig flere kommunale veistrekninger trenger akutt utbedring.
Målet med byprosjektene er blant annet å øke tilgjengeligheten til kollektivtransport og utvikle fortau og sykkelveier.Foto: valeriyap - stock.adobe.com/Kun til redaksjonell bruk
Norske veier trenger akutt vedlikehold
Organisasjonen advarer om at den tekniske tilstanden til mange kommunale veier forverres. Kostnadene for å bringe dem tilbake til god stand er anslått til over 100 milliarder kroner, men midlene i budsjettet øker kun symbolsk.
I 2026-planen omfatter den lille økningen i utgifter kun tunnelsikring og forebygging av ras. NAF påpeker at det blir stadig vanskeligere å opprettholde balansen mellom finansiering av veier og kollektivtransport.
I 2026-planen omfatter den lille økningen i utgifter kun tunnelsikring og forebygging av ras. NAF påpeker at det blir stadig vanskeligere å opprettholde balansen mellom finansiering av veier og kollektivtransport.
Hvis de varslede endringene trer i kraft, kan bilistene merke det både ved bilkjøp og i de daglige transportutgiftene. På lengre sikt kan det også bety økt press på regjeringen for å revurdere finansieringen av veiinfrastruktur og støtte til elbiler.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?