China poate opri autobuzele din Oslo. Testul a evidențiat riscuri uriașe

Ruter a transportat în secret două autobuze la Sandvika, unde au fost efectuate teste de securitate detaliate. Unul dintre vehicule provenea de la un producător european, iar celălalt de la compania chineză Yutong.

Autobuzele au fost demontate și examinate într-o încăpere izolată, care bloca complet orice semnal extern. Testele au arătat că autobuzul chinezesc are un modul cu cartelă SIM, care permite producătorului acces digital direct la vehicul. Experții au concluzionat că, teoretic, producătorul poate opri sau imobiliza autobuzul de la distanță.

S-a verificat, de asemenea, dacă camerele din autobuze sunt conectate la internet și dacă pot transmite imagini în afara Norvegiei. Rezultatele au arătat că sistemele de camere nu au această capacitate și nu transmit date către producător. Ruter a informat că conexiunea la internet din autobuze poate fi întreruptă prin scoaterea cartelei SIM, ceea ce permite menținerea controlului local complet asupra vehiculului.

Potrivit directorului general al Ruter, Bernt Reitan Jenssen, testele au permis trecerea „de la îngrijorări la cunoștințe concrete” și vor ajuta la construirea unor sisteme de securitate care să prevină accesul nedorit. Producătorul chinez Yutong nu a comentat constatările.

Ruter deține în prezent peste 300 de autobuze electrice chinezești. În caz de criză, acestea ar trebui să servească drept vehicule de evacuare. Autobuze similare circulă și în alte regiuni ale Norvegiei, inclusiv în districtul Vestland, unde au fost puse în funcțiune 140 de vehicule Yutong.

Președintele Comisiei de Transport, Bård Hoksrud de la Partidul Progresului (FrP), a cerut oprirea achizițiilor de autobuze chinezești, invocând riscuri pentru securitatea națională. Potrivit „Teknisk Ukeblad”, în Norvegia au fost deja comandate 1.268 de autobuze chinezești, care sunt pe drum.

După dezvăluirea rezultatelor testelor, Ruter a anunțat că va elabora noi proceduri privind securitatea digitală. Compania dorește să colaboreze cu Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor pentru a stabili cerințe pentru viitoarele achiziții publice. Sunt planificate și soluții tehnice care să împiedice accesul de la distanță al producătorilor la sistemele autobuzelor.