Norsk
Kina kan slå av busser i Oslo. Test avslørte store sikkerhetsrisikoer
Test av elektriske busser avdekket en trussel mot nasjonal sikkerhet. Materiały prasowe Ruter, zdjęcie poglądowe
Kinesiske elektriske busser kan stoppes eller deaktiveres eksternt av produsenten, ifølge tester utført av Ruter. Undersøkelsene omfattet kjøretøy fra Yutong, som utgjør en betydelig del av den elektriske bussflåten i Oslo og omegn.
Ruter fraktet i hemmelighet to busser til Sandvika, hvor det ble gjennomført grundige sikkerhetstester. Den ene bussen kom fra en europeisk produsent, den andre fra det kinesiske selskapet Yutong.
Bussene ble demontert og undersøkt i et isolert rom som blokkerte alle eksterne signaler. Testene viste at den kinesiske bussen hadde en modul med SIM-kort, som gir produsenten direkte, digital tilgang til kjøretøyet. Ekspertene konkluderte med at produsenten teoretisk sett kan stoppe eller deaktivere bussen eksternt.
Bussene ble demontert og undersøkt i et isolert rom som blokkerte alle eksterne signaler. Testene viste at den kinesiske bussen hadde en modul med SIM-kort, som gir produsenten direkte, digital tilgang til kjøretøyet. Ekspertene konkluderte med at produsenten teoretisk sett kan stoppe eller deaktivere bussen eksternt.
Kamerasystemer og internettforbindelser
Det ble også undersøkt om kameraene i bussene er koblet til internett og kan sende bilder utenfor Norges grenser. Testresultatene viste at kamerasystemene ikke har denne muligheten og ikke sender data til produsenten. Ruter informerte om at internettforbindelsen i bussene kan brytes ved å fjerne SIM-kortet, noe som gir full lokal kontroll over kjøretøyet.
Ifølge administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen, har testene gjort det mulig å gå «fra bekymring til konkret kunnskap» og vil bidra til å bygge sikkerhetssystemer som beskytter mot uønsket tilgang. Den kinesiske produsenten Yutong har ikke kommentert funnene.
Ifølge administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen, har testene gjort det mulig å gå «fra bekymring til konkret kunnskap» og vil bidra til å bygge sikkerhetssystemer som beskytter mot uønsket tilgang. Den kinesiske produsenten Yutong har ikke kommentert funnene.
Bussene ble testet under forhold med begrenset tilgang, der alle eksterne signaler var fullstendig blokkert.Foto: Eilif Swensen / Ruter
Politiske reaksjoner og videre tiltak
Ruter har for tiden over 300 kinesiske elektriske busser. I en krisesituasjon skal de brukes som evakueringskjøretøy. Lignende busser kjører også i andre regioner i Norge, blant annet i Vestland fylke, hvor 140 Yutong-busser er satt i drift.
Leder av Transportkomiteen, Bård Hoksrud fra Fremskrittspartiet (FrP), har bedt om stans i innkjøp av kinesiske busser, med henvisning til risiko for nasjonal sikkerhet. Ifølge "Teknisk Ukeblad" er det allerede bestilt 1268 kinesiske busser til Norge, som er på vei.
Leder av Transportkomiteen, Bård Hoksrud fra Fremskrittspartiet (FrP), har bedt om stans i innkjøp av kinesiske busser, med henvisning til risiko for nasjonal sikkerhet. Ifølge "Teknisk Ukeblad" er det allerede bestilt 1268 kinesiske busser til Norge, som er på vei.
Etter at testresultatene ble kjent, kunngjorde Ruter at de vil utvikle nye prosedyrer for digital sikkerhet. Selskapet ønsker å samarbeide med Samferdselsdepartementet om å utarbeide krav til fremtidige offentlige anskaffelser. Det planlegges også tekniske løsninger som vil hindre produsenter i å få ekstern tilgang til bussystemene.
Dodaj komentarz
Wyślij