Vil drivstoffprisene i Norge stige igjen? "Et hardt slag"
Norges Automobil-Forbund (NAF) frykter en ny økning i drivstoffprisene. Årsaken er stigende oljepriser etter nye væpnede konflikter i Midtøsten. Organisasjonen advarer også mot konsekvensene av at de midlertidige avgiftsreduksjonene utløper.
NAF mener at drivstoffprisene vil skyte i været når avgiftslettelsene opphører.
Fot. materiały prasowe NAF (zdjęcie poglądowe)
Prisene på bensin og diesel i Norge falt i mai 2026 til det laveste nivået på ett år. Ifølge Statistisk sentralbyrå (SSB) var gjennomsnittsprisen på bensin 19,15 kroner per liter, og diesel 20,02 kroner per liter. Situasjonen kan imidlertid endre seg. NAF peker på økende oljepriser, usikkerhet rundt leveranser og at de midlertidige avgiftslettelsene snart utløper.
Prisene kan stige igjen. Avgiftslettelsen holder dem fortsatt nede
Ifølge NAF ville fulle avgiftssatser øke prisen på begge drivstofftypene med omtrent 4 kroner per liter. Dette ville bety en retur til nivåene i mars, da gjennomsnittsprisen på bensin var 23,50 kroner per liter. Diesel kostet da i snitt 24,54 kroner per liter. På enkelte stasjoner nærmet prisene seg 30 kroner. Det var også store forskjeller mellom ulike salgssteder.
NAF mener risikoen for en ny prisøkning på stasjonene fortsatt er reell. Nye kamper i Midtøsten øker usikkerheten rundt oljepriser og leveringssikkerhet. Samtidig nærmer 1. september seg. Denne dagen utløper de midlertidige avgiftsreduksjonene. Organisasjonen mener beslutningen om å avslutte dem kan komme for tidlig.
NAF mener risikoen for en ny prisøkning på stasjonene fortsatt er reell. Nye kamper i Midtøsten øker usikkerheten rundt oljepriser og leveringssikkerhet. Samtidig nærmer 1. september seg. Denne dagen utløper de midlertidige avgiftsreduksjonene. Organisasjonen mener beslutningen om å avslutte dem kan komme for tidlig.
Drivstoffpriser er et av de mest populære temaene i Norge.Foto: Fotolia
Fristen nærmer seg. NAF ber om beredskap
NAFs pressesjef Ingunn Handagard oppfordrer regjeringen og Stortinget til å følge situasjonen nøye. Hun understreker at dagens avgiftsreduksjon holder drivstoffprisene på et mer normalt nivå. Beslutningen om å innføre den ble tatt av Stortinget i mars. NAF forventer beredskap for å iverksette ytterligere tiltak. Organisasjonen utelukker ikke behovet for å forlenge dagens ordning.
– Vi frykter at prisene vil stige igjen, og at bilistene vil merke et hardt slag når den midlertidige avgiftsreduksjonen opphører, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
NAF frykter også forsinkelser i nye beslutninger etter 1. september. Et slikt scenario kan oppstå hvis politikerne ikke blir enige om en løsning før lettelsene utløper. Organisasjonen peker på tiltakene som er tatt i Sverige. Der har drivstoffavgiftene blitt redusert flere ganger og for en lengre periode. Nylig har svenske myndigheter igjen redusert avgiftene.
– Vi frykter at prisene vil stige igjen, og at bilistene vil merke et hardt slag når den midlertidige avgiftsreduksjonen opphører, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
NAF frykter også forsinkelser i nye beslutninger etter 1. september. Et slikt scenario kan oppstå hvis politikerne ikke blir enige om en løsning før lettelsene utløper. Organisasjonen peker på tiltakene som er tatt i Sverige. Der har drivstoffavgiftene blitt redusert flere ganger og for en lengre periode. Nylig har svenske myndigheter igjen redusert avgiftene.
NAF påpeker at ulike beslutninger i Norge og Sverige kan øke forskjellen i drivstoffpriser. Ifølge organisasjonen vil dette skje hvis Sverige forlenger sine tiltak, mens Norge avslutter lettelsene 1. september. Handagard påpeker at en slik situasjon kan påvirke Norges konkurranseevne.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?