Nytt førerkort i Norge? Skal lages med tanke på tenåringer
Norge ønsker å endre reglene for unge førere av ATV-er (firehjulinger) og UTV-er (større terrengkjøretøy). Statens vegvesen har allerede startet arbeidet med en egen førerkortkategori. De nye reglene kan tre i kraft i 2027.
Foto. Det nye førerkortet skal være et svar på de endrede trendene blant tenåringer.
Fot. Fotolia
Mange ATV-er og UTV-er i Norge er registrert som traktorer. Dette betyr at unge sjåfører kan kjøre dem etter å ha fått førerkort klasse T. Ifølge Statens vegvesen havner de fleste importerte ATV-er og UTV-er i denne kategorien. Myndighetene ønsker å endre dette fra 2027.
Ny førerkortkategori. Med tanke på tenåringer
Statens vegvesen jobber med en ny førerkortkategori for små traktorer. Den skal få betegnelsen LT. Rettigheten skal hovedsakelig gjelde ATV-er og UTV-er som er registrert som traktorer. Opplæringen vil bli tilpasset disse kjøretøyene. Det er også planlagt en egen eksamen.
En ATV er et lite, åpent terrengkjøretøy, ofte kalt firehjuling. Føreren sitter på et salsete. En UTV har vanligvis seter ved siden av hverandre. Den har ofte enkel karosseri, sikkerhetsbur, dører og vinduer. Statens vegvesen mener slike kjøretøy har en annen risikoprofil enn vanlige traktorer.
En ATV er et lite, åpent terrengkjøretøy, ofte kalt firehjuling. Føreren sitter på et salsete. En UTV har vanligvis seter ved siden av hverandre. Den har ofte enkel karosseri, sikkerhetsbur, dører og vinduer. Statens vegvesen mener slike kjøretøy har en annen risikoprofil enn vanlige traktorer.
Tenåringer har ikke erfaring med denne typen kjøretøy.Foto: NAF
Statistikk viser omfanget av problemet
I perioden 2020–2025 omkom ni personer på ATV-er og UTV-er registrert som traktorer. Én av dem var 16 eller 17 år gammel. I samme periode ble 53 personer alvorlig skadet, hvorav 16 var sjåfører i alderen 16 eller 17 år. 199 personer ble lettere skadet, inkludert 86 fra denne aldersgruppen.
Antallet kjøretøy øker raskt. På fem år har det økt fra rundt 40 000 til 70 000. Statens vegvesen knytter økningen til populariteten til ATV og UTV blant tenåringer. Myndighetene påpeker at kjøretøyene i økende grad brukes til fritidskjøring, ikke bare til arbeid i terrenget.
Antallet kjøretøy øker raskt. På fem år har det økt fra rundt 40 000 til 70 000. Statens vegvesen knytter økningen til populariteten til ATV og UTV blant tenåringer. Myndighetene påpeker at kjøretøyene i økende grad brukes til fritidskjøring, ikke bare til arbeid i terrenget.
Prosjektet er allerede inkludert i den nasjonale handlingsplanen for trafikksikkerhet. Det skal sendes ut på høring før sommerferien. Statens vegvesen antar at den nye rettigheten kan tre i kraft i 2027. Tiltakene er en del av regjeringens mål om null dødsulykker på veiene innen 2050.
Norges Trafikkskoleforbund foreslår en annen løsning. Organisasjonen ønsker et obligatorisk sikkerhetskurs som en del av dagens traktoropplæring. Kurset skal gjelde sjåfører som har tenkt å kjøre ATV og UTV. Anders Skaarer fra organisasjonen påpeker overfor NRK at unge sjåfører ofte mangler praktisk opplæring på slike kjøretøy. Statens vegvesen vurderer forslaget positivt, men mener fortsatt at hele opplæringen bør foregå på kjøretøy som omfattes av den nye rettigheten.
Norges Trafikkskoleforbund foreslår en annen løsning. Organisasjonen ønsker et obligatorisk sikkerhetskurs som en del av dagens traktoropplæring. Kurset skal gjelde sjåfører som har tenkt å kjøre ATV og UTV. Anders Skaarer fra organisasjonen påpeker overfor NRK at unge sjåfører ofte mangler praktisk opplæring på slike kjøretøy. Statens vegvesen vurderer forslaget positivt, men mener fortsatt at hele opplæringen bør foregå på kjøretøy som omfattes av den nye rettigheten.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?