¿Nuevo permiso de conducir en Noruega? Se creará pensando en los adolescentes
Noruega quiere cambiar las normas para los jóvenes conductores de ATV (vehículos todo terreno, quads) y UTV (vehículos utilitarios todo terreno más grandes). La Administración Noruega de Carreteras Públicas (Statens vegvesen) ya ha comenzado a trabajar en una categoría separada de permiso de conducir. Las nuevas regulaciones podrían entrar en vigor en 2027.
Foto. El nuevo permiso de conducir pretende responder a las tendencias cambiantes entre los adolescentes.
Fot. Fotolia
Muchos ATV y UTV en Noruega están registrados como tractores. Esto significa que los jóvenes conductores pueden conducirlos tras obtener el permiso de conducir de la categoría T. Según Statens vegvesen, la mayoría de los ATV y UTV importados a Noruega acaban en esta categoría. La entidad quiere cambiar esto a partir de 2027.
Nueva categoría de permiso de conducir. Pensando en los adolescentes
Statens vegvesen está trabajando en una nueva categoría de permiso de conducir para tractores pequeños. Se denominaría LT. Esta autorización se aplicaría principalmente a los ATV y UTV registrados como tractores. La formación estaría adaptada a estos vehículos. También se prevé un examen separado.
Un ATV es un pequeño vehículo todo terreno abierto, a menudo llamado quad. El conductor se sienta en un asiento tipo silla de montar. El UTV suele tener asientos uno al lado del otro. A menudo tiene una estructura simple, jaula de seguridad, puertas y ventanas. Statens vegvesen considera que estos vehículos tienen un perfil de riesgo diferente al de los tractores convencionales.
Un ATV es un pequeño vehículo todo terreno abierto, a menudo llamado quad. El conductor se sienta en un asiento tipo silla de montar. El UTV suele tener asientos uno al lado del otro. A menudo tiene una estructura simple, jaula de seguridad, puertas y ventanas. Statens vegvesen considera que estos vehículos tienen un perfil de riesgo diferente al de los tractores convencionales.
Los adolescentes no tienen experiencia con este tipo de vehículos.Foto: NAF
Las estadísticas muestran la magnitud del problema
Entre 2020 y 2025, nueve personas murieron en ATV y UTV registrados como tractores. Una de ellas tenía 16 o 17 años. En ese periodo, 53 personas resultaron gravemente heridas. Entre ellas había 16 conductores de 16 o 17 años. Hubo 199 heridos leves, incluidos 86 de ese grupo de edad.
El número de vehículos está aumentando rápidamente. En cinco años, pasó de unos 40 mil a 70 mil. Statens vegvesen vincula este aumento con la popularidad de los ATV y UTV entre los adolescentes. La entidad señala que estos vehículos se utilizan cada vez más para la conducción recreativa y no para el trabajo en el campo.
El número de vehículos está aumentando rápidamente. En cinco años, pasó de unos 40 mil a 70 mil. Statens vegvesen vincula este aumento con la popularidad de los ATV y UTV entre los adolescentes. La entidad señala que estos vehículos se utilizan cada vez más para la conducción recreativa y no para el trabajo en el campo.
El proyecto ya está incluido en el plan nacional de acción para la seguridad vial. Se enviará a consulta antes de las vacaciones. Statens vegvesen asume que la nueva autorización podría entrar en vigor en 2027. Las acciones forman parte del objetivo del gobierno de que para 2050 no haya víctimas mortales en las carreteras.
La Federación Noruega de Escuelas de Conducción (Norges Trafikkskoleforbund) propone otra solución. La organización quiere un curso obligatorio de seguridad dentro de la formación actual para tractores. El curso estaría dirigido a conductores que planean conducir ATV y UTV. Anders Skaarer, de la organización, destaca en NRK que los jóvenes conductores a menudo no tienen formación práctica en estos vehículos. Statens vegvesen evalúa positivamente la idea, pero mantiene que toda la formación debe realizarse en el vehículo cubierto por la nueva autorización.
La Federación Noruega de Escuelas de Conducción (Norges Trafikkskoleforbund) propone otra solución. La organización quiere un curso obligatorio de seguridad dentro de la formación actual para tractores. El curso estaría dirigido a conductores que planean conducir ATV y UTV. Anders Skaarer, de la organización, destaca en NRK que los jóvenes conductores a menudo no tienen formación práctica en estos vehículos. Statens vegvesen evalúa positivamente la idea, pero mantiene que toda la formación debe realizarse en el vehículo cubierto por la nueva autorización.
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