Reklama

Rata w Norwegii już od618kr

Usługa realizowana przez DigiFinans.no | Priseksempel: Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

1 NOK

reklama | kup tutaj »

Drifting - czyli jazda bokiem - Norwegia - s3

Odpowiedz

Czytali temat:

(6590 niezalogowanych)

« Start ‹ Poprz. 1 2 3 4 5 6 Nast. › Koniec »

4100 Postów

Yatsek :)
(Yatsek)

Maniak

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#130983

ja jestem przednionapedowy... wole latac szybko i prosto niz bokiem...

Zgłoś wpis

Oceń wpis:

Odpowiedz Cytuj

4100 Postów

Yatsek :)
(Yatsek)

Maniak

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131001

Zgłoś wpis

Oceń wpis:3

Odpowiedz Cytuj

30 Postów

Marcin Miężwa
(Maruchinae86)

Nowicjusz

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131003

0-400m ?
czym latasz ?

Zgłoś wpis

Oceń wpis:2

Odpowiedz Cytuj

8 Postów

Tomek Jagła
(Fidias)

Wiking

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131069

Mow co chcialbys wiedziec na temat driftu, bo trafiles na maniaka. Zacznijmy od zestawu najtanszego. BMW E30 2.5l Vanos, 192 konie na dziendobry. Do tego pospawajmy most aby e-szpera byla (calkowita blokada tylniego mostu co nie bedzie wyprowadzalo cie z nadsterownosci kontrolowanej), lepszy zawias, a nie tapczanowe beemkowskie, wybebeszenie srodka, zamiana bocznych szyb na poliweglan, no i hydrołapa (hydrauliczny ręczny). Konieczne bedzie dostosowanie tylniego układu hamulcowego pod hydro czyli konwersja na tarcze wentylowane. Pomyśl też o klatce bezpieczeństwa. Ochroni Ciebie i Twoje ciało przed przypadkowym zmiażdżeniem przy jakiejś rollce na dach albo czymś takim. Co jeszcze chcesz wiedzieć to pytaj a na pewno odpowiem.

BTW, ja właśnie tu przyjechałem "zarobić" na zaczęcie projektu który zaplanowałem w zeszłym roku.
Buda BMW E30, zawias DriftWorks Driftline, silnik 1JZ-GTE z Soarera, buda z włókna szklanego, szyby poliwęglan.

https://www.youtube.com/watch?v=2B0aD-1f6h4

Kolega z łodzi. Piękny filmik, polecam obejrzenie i jaranie się dźwiękami V8 w E30 i R6 w E36.

Zgłoś wpis

Oceń wpis:

Odpowiedz Cytuj

30 Postów

Marcin Miężwa
(Maruchinae86)

Nowicjusz

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131075

W Koszalinie masz przynajmniej gdzie latać...
Masz już te graty do E30 czy dopiero masz to kupić ?

Zgłoś wpis

Oceń wpis:-1

Odpowiedz Cytuj

8 Postów

Tomek Jagła
(Fidias)

Wiking

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131080

Koszalin, bagicz, pasy startowe awaryjne, itd... jest gdzie polatać.
No frukty dopiero sie kupi, silnik tu w norwegii znalazłem, ale niestety z automatem co było baaaardzo częste w 1JZ. Na razie tylko stalaki gdzieś w garażu się walają, no i może jakieś wspomaganie z kolumna, bo dużo E30 było bez wspomagania.

Zgłoś wpis

Oceń wpis:-1

Odpowiedz Cytuj

1 Post

(Vestviken Håndverk)

Wiking

Wpis sponsorowany

Zareklamuj się na forum

PRACA OD ZARAZ – STOLARZE KONSTRUKCYJNI I MONTERZY KARTON-GIPS (GK) (NORWEGIA, Oslo oraz okolice Horten, Holmestrand, Tønsberg,Drammen,Konsberg)

PRACA OD ZARAZ – STOLARZE KONSTRUKCYJNI I MONTERZY KARTON-GIPS (GK) (NORWEGIA, Oslo oraz okolice Horten, Holmestrand, Tønsberg,Drammen,Konsberg) Oferta skierowana do osób z doświadczeniem w zawodzie! Szukasz stabilnej pracy za granicą i chcesz rozwijać swoje umiejętności jako stolarz konstrukcyjny lub monter karton-gips? Dołącz do naszego zespołu w Norwegii! Oferujemy: Stabilne zatrudnienie w prężnie rozwijającej się norweskiej firmie Umowę na czas nieokreślony ...

Telefon: +47 978 88 408

Lokalizacja: Oslo, okręg miasta

Przejdź do ogłoszenia

30 Postów

Marcin Miężwa
(Maruchinae86)

Nowicjusz

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131081

ile za silnik ?

Zgłoś wpis

Oceń wpis:1

Odpowiedz Cytuj

8 Postów

Tomek Jagła
(Fidias)

Wiking

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131082

25tyś koron. Ale igiełka. Wszystkie papiery, dwa komplety kluczy, bo razem ze stacyjka bym brał, udokumentowane 87tyś przebiegu. Silnik wyjety z supry 3gen.

Zgłoś wpis

Oceń wpis:-10

Odpowiedz Cytuj

30 Postów

Marcin Miężwa
(Maruchinae86)

Nowicjusz

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131084

hmmm... skrzynia podejdzie od supry i od celicy-supry, tylko przy w58 bedziesz musiał zmienić dzwon a przy r154 chyba nie (z tego co pamietam) a nawet jak byś zrobił flanszę to pewnie skrzynię od CA18 byś podpiął (przynajmniej 1uz-fe to zdaje egzamin).
A nie myślałeś nad SR20 ? Jak masz zamiar siedzieć w polsce i tam latać to masz większy dostęp i wybór części do takiego silnika. A SR20 można kupić z całą wiązką na swapa i ze skrzynia za 5-6tys.

Zgłoś wpis

Oceń wpis:

Odpowiedz Cytuj

8 Postów

Tomek Jagła
(Fidias)

Wiking

14 Lat, 8 Miesięcy temu

#131089

Jeśli już eser to tylko z VET'em bo w DET'cie kosmicznym problemem są jak zapewne wiesz Y-greki. Poza tym wolę Toyotowskie silniki, bo SR powyżej 400kM to juz trzeba kompletnie zakuwać, podspawywać itp. 1JZ ma żeliwny blok i alu głowicę, jednakże była wersja VVT z głową robioną na zamówienie przez koncern yamaha. na seryjnych bebechach można w 1JZ celować znacznie wyżej niż w sr, poza tym skok tłoka jest mniejszy niż jego średnica co konkretnie wpływa na zakres obrotów. Wyższy moment przy niższych rpm. Nie zamierzam jeżdzić w pl, bo tam scena driftowa jest już przepchana. A tu dopiero wchodzi. Można co nieco pokazać jak się już trenowało, np tak jak ja w koszalinie.

Zgłoś wpis

Oceń wpis:-1

Odpowiedz Cytuj

« Start ‹ Poprz. 1 2 3 4 5 6 Nast. › Koniec »

Copyright © Inventive Logic sp. z o.o. sp. k. 2008 - 2026. Wszelkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu. Portal nie ponosi odpowiedzialności za publikowane treści użytkowników!

Strona korzysta z plików cookie

Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.

Niezbędne

Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne

Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.

Marketingowe

Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.

Odrzuć wszystkie

Zarządzaj preferencjami

Potwierdź

Akceptuj wszystkie