¿Trineo? Solo con buen equipo. Crece la presión para introducir una nueva obligación
El 47% de los encuestados quiere introducir la obligación de usar cascos al montar en trineo. Esto se desprende de la última encuesta realizada por encargo de la aseguradora Tryg (Tryg Forsikring).
Conducir sin casco a alta velocidad aumenta el riesgo de lesiones.
Fot. Shutterstock-Tryg Forsikring
La aseguradora señala el creciente número de accidentes en las pistas de trineo. Cada vez son más frecuentes las lesiones en la cabeza. Tryg Forsikring apoya la introducción de la obligación de usar cascos.
Apoyo a la obligación y posición de Tryg
El 47% de los encuestados cree que debería ser obligatorio llevar casco en las pistas de trineo. La empresa llama la atención sobre las graves consecuencias de las caídas. Especialmente peligrosos son los descensos por pistas heladas. A alta velocidad pueden producirse lesiones graves.
Torbjørn Brandeggen de Tryg Forsikring destaca que muchas lesiones en la cabeza podrían haberse evitado o reducido. Señala el riesgo de caídas y colisiones. Subraya que conducir sin casco a alta velocidad aumenta el peligro de lesiones graves. En su opinión, en tales condiciones, el uso del casco es justificado.
Torbjørn Brandeggen de Tryg Forsikring destaca que muchas lesiones en la cabeza podrían haberse evitado o reducido. Señala el riesgo de caídas y colisiones. Subraya que conducir sin casco a alta velocidad aumenta el peligro de lesiones graves. En su opinión, en tales condiciones, el uso del casco es justificado.
El riesgo aumenta cuando hay muchas personas en la pista.Fot. stock.adobe.com/licencia estándar
Bajo uso de cascos y diferencias regionales
Investigaciones anteriores muestran que solo una de cada diez personas usa casco al montar en trineo. Tryg Forsikring indica que para actividades con alto riesgo de colisión, el casco debería ser obligatorio. En Suecia, los cascos son obligatorios en guarderías y escuelas durante los descensos en trineo. Su uso es común allí.
El mayor apoyo a la introducción de la obligación se registró en las regiones de Møre og Romsdal, Oslo y Troms. El porcentaje más bajo de partidarios se observó en Østfold, Finnmark y Buskerud. Brandeggen señala que los descensos pueden realizarse en diferentes tipos de pistas, desde pendientes suaves hasta laderas empinadas. En el caso de pistas empinadas, el riesgo de colisiones y lesiones en la cabeza es alto.
El mayor apoyo a la introducción de la obligación se registró en las regiones de Møre og Romsdal, Oslo y Troms. El porcentaje más bajo de partidarios se observó en Østfold, Finnmark y Buskerud. Brandeggen señala que los descensos pueden realizarse en diferentes tipos de pistas, desde pendientes suaves hasta laderas empinadas. En el caso de pistas empinadas, el riesgo de colisiones y lesiones en la cabeza es alto.
El estudio fue realizado por el instituto YouGov. Se realizaron 1003 entrevistas en línea entre el 22 y el 27 de enero de 2026. Participaron personas de 18 años o más. Estos son los datos más recientes sobre la opinión pública en materia de seguridad en las pistas de trineo.
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