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Número récord de víctimas en las carreteras. La situación es peor que el año pasado y apenas es octubre

En nueve meses, las estadísticas ya son peores que durante todo el año 2024. Fot. Colourbox; za: Trygg Trafikk (zdjęcie poglądowe)
En septiembre, 11 personas murieron en las carreteras noruegas. Desde principios de año, ya han perdido la vida 89 personas en accidentes. Esto es más que en todo el año 2024.
En Vestland, hasta ahora se han registrado 14 víctimas de accidentes de tráfico. El año pasado, la cifra fue de cinco. En Innlandet, el número de víctimas es de 13, en comparación con nueve personas en el mismo período de 2024. Trygg Trafikk señala que hasta ahora se han registrado 89 muertes, lo que ya supera el total de fallecimientos en el tráfico del año pasado (87).
En Noruega mueren cada vez más motoristas
En septiembre, dos personas murieron en accidentes de motocicleta. Ambos eran hombres jóvenes. En el grupo de edad de 16 a 18 años, los conductores de motocicletas ligeras tienen la menor experiencia y una capacidad limitada para evaluar riesgos, lo que aumenta su vulnerabilidad a accidentes graves.
La organización de seguridad vial Trygg Trafikk destaca la necesidad de refrescar las habilidades de conducción tanto para conductores inexpertos como para los más avanzados antes de cada temporada. En comparación con el año pasado, en 2024 murieron 20 personas en motocicletas. Actualmente, la cifra ha aumentado a 24.
La organización de seguridad vial Trygg Trafikk destaca la necesidad de refrescar las habilidades de conducción tanto para conductores inexpertos como para los más avanzados antes de cada temporada. En comparación con el año pasado, en 2024 murieron 20 personas en motocicletas. Actualmente, la cifra ha aumentado a 24.

El aumento de muertes en la categoría de vehículos se observa entre los motociclistas y los hombres, considerando el género.Fot. stock.adobe.com/licencia estándar
Quieren cambios para los motoristas
La organización ha presentado propuestas de posibles medidas preventivas: la introducción de cursos obligatorios de actualización de habilidades, elevar la edad mínima a 18 años para conductores de motocicletas ligeras, limitar la velocidad máxima, exigir equipamiento de seguridad adicional además del casco y ampliar el sistema de puntos a las motocicletas ligeras. Los expertos señalan que en condiciones otoñales, cuando cambian las condiciones meteorológicas y el estado de la carretera, es necesario adaptar la velocidad a la hora del día y al clima.
Trygg Trafikk hace un llamado para que la ruta en sí misma sea parte de un viaje seguro, y no solo un medio para llegar al destino. Junto con sus socios, la organización está considerando implementar nuevas medidas en el futuro.
Trygg Trafikk hace un llamado para que la ruta en sí misma sea parte de un viaje seguro, y no solo un medio para llegar al destino. Junto con sus socios, la organización está considerando implementar nuevas medidas en el futuro.
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