Momento histórico en Noruega: hay más coches eléctricos que diésel
Por primera vez en la historia de Noruega, el número de coches eléctricos ha superado al de vehículos diésel. Los datos del Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico Vial (Opplysningsrådet for veitrafikken, OFV) confirman un cambio duradero en la estructura del mercado automovilístico.
Desde el 4 de diciembre de 2025, los coches eléctricos son el tipo de automóvil más popular en Noruega.
Fot. Shutterstock, za: OFV
El cambio se produjo el 4 de diciembre de 2025. Ese día, los coches eléctricos se convirtieron en el grupo más numeroso de la automoción noruega en la categoría de turismos. La electricidad se ha convertido en el tipo de propulsión dominante a nivel nacional. Este cambio es el resultado de años de crecimiento en el número de matriculaciones de vehículos eléctricos, impulsado, entre otros factores, por las regulaciones del país de los fiordos y, anteriormente, por numerosos descuentos y ventajas fiscales.
Los eléctricos superan al diésel a nivel nacional
A principios de diciembre de 2025, los coches eléctricos representaban el 31,78% de los turismos noruegos. La cuota de los coches diésel cayó al 31,76%. Los vehículos de gasolina representaban el 23,90% de la flota. Los híbridos, tanto convencionales como enchufables, sumaban en total el 12,56%.
La OFV señala que esta es la primera vez que ocurre algo así en la historia de Noruega. En el nuevo mercado automovilístico, los coches de gasolina y diésel tienen ahora un papel marginal. Al mismo tiempo, más de dos tercios de toda la flota siguen siendo vehículos con motor de combustión interna. El proceso de sustitución sigue siendo desigual en el tiempo.
La OFV señala que esta es la primera vez que ocurre algo así en la historia de Noruega. En el nuevo mercado automovilístico, los coches de gasolina y diésel tienen ahora un papel marginal. Al mismo tiempo, más de dos tercios de toda la flota siguen siendo vehículos con motor de combustión interna. El proceso de sustitución sigue siendo desigual en el tiempo.
En la foto: número de vehículos con motor diésel y eléctricos a lo largo de 2025 en Noruega.Il. OFV
Rápido ritmo de cambio y diferencias regionales
La transformación avanza más rápido en el segmento de coches nuevos. La cuota de coches eléctricos en las nuevas ventas aumentó del 89,3% en 2024 al 95,6% en 2025. En varias regiones, incluidas Innlandet, Nordland y Troms, más del 90% de los coches nuevos eran eléctricos. En Finnmark, la cuota aumentó del 77,68% al 84,69%.
Las diferencias entre regiones siguen siendo notables. Oslo tiene la mayor cuota de coches eléctricos en toda la flota, con un 45,54%. También se registran valores altos en Akershus y Vestland. La mayor cuota de diésel se encuentra en Finnmark, Troms y Nordland, donde la propulsión convencional sigue dominando.
Las diferencias entre regiones siguen siendo notables. Oslo tiene la mayor cuota de coches eléctricos en toda la flota, con un 45,54%. También se registran valores altos en Akershus y Vestland. La mayor cuota de diésel se encuentra en Finnmark, Troms y Nordland, donde la propulsión convencional sigue dominando.
Todos los datos y cálculos indican que cargar un vehículo eléctrico en Noruega es más barato y ventajoso que utilizar vehículos con motor de combustión.Foto: stock.adobe.com/licencia estándar
Los datos del Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico Vial muestran que el punto de inflexión en la estructura del mercado automovilístico ya ha llegado. Al mismo tiempo, el ritmo de los cambios varía según la región y depende de las condiciones de infraestructura y del marco regulatorio. Los próximos años mostrarán cuán rápido la ventaja de los coches eléctricos se traducirá en una disminución permanente del número de vehículos de combustión en todo el país.
¿Cómo calificarías este artículo?