La gasolina y el diésel más caros a pesar de la rebaja. Los conductores podrían pagar hasta 1150 NOK más
Los precios de la gasolina y el diésel en Noruega aumentaron en julio a pesar de la reducción de impuestos. La Federación Noruega de Automóviles (NAF) advierte que, tras el fin de la rebaja el 1 de septiembre, los conductores podrían ver precios notablemente más altos en las estaciones de servicio. Según los cálculos de la organización, el regreso de los impuestos supondrá gastos adicionales de hasta unos 1150 NOK hasta finales de año.
Todavía no se sabe si los parlamentarios llegarán a un acuerdo.
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El diésel costó en julio de 2026 una media de 20,25 NOK por litro. Según datos de la Oficina Central de Estadística de Noruega (SSB), el precio medio de la gasolina en ese mismo mes fue de 19,59 NOK por litro. Ambos combustibles fueron más caros que en junio. Esto sucedió a pesar de la rebaja de impuestos vigente, que reduce la cantidad pagada por los conductores en los surtidores.
Los combustibles son más caros. La rebaja limita el aumento de precios
El precio del diésel vendido actualmente sin impuesto estuvo en julio a un nivel similar al del año pasado. La gasolina, en cambio, costaba poco más de 1 NOK menos que en julio del año anterior, según los datos citados por la NAF. La organización señala la importancia de la rebaja vigente. Según Ingunn Handagard, portavoz de la NAF, la exención fiscal ayuda a mantener los precios de los combustibles para los consumidores a un nivel más bajo.
La diferencia se hace mayor al sumar los impuestos. Según la NAF, el diésel habría costado en julio unos 24,51 NOK por litro y la gasolina unos 24 NOK si se aplicaran los impuestos estándar. Estos niveles son similares a los precios medios de marzo de este año. En ese periodo, los precios en los surtidores llegaron en ocasiones a unos 30 NOK por litro.
La diferencia se hace mayor al sumar los impuestos. Según la NAF, el diésel habría costado en julio unos 24,51 NOK por litro y la gasolina unos 24 NOK si se aplicaran los impuestos estándar. Estos niveles son similares a los precios medios de marzo de este año. En ese periodo, los precios en los surtidores llegaron en ocasiones a unos 30 NOK por litro.
Los precios de los combustibles son uno de los temas más populares tanto entre los políticos como entre los periodistas.Fot. Rawpixel
La rebaja termina en septiembre. Los costes pueden aumentar considerablemente
La reducción de impuestos dejará de aplicarse el 1 de septiembre. La NAF teme que, con el nivel actual de precios, su finalización pueda provocar un claro aumento de los gastos de los conductores en las estaciones de servicio. Handagard señala que aún es demasiado pronto para hablar de una normalización de los precios. La NAF declara que, en caso de nuevas subidas, espera una rápida reacción de los políticos.
La organización también ha estimado los costes desde septiembre hasta finales de diciembre. Con un consumo moderado de combustible, los impuestos aumentarían el gasto de un usuario de coche de gasolina en unos 1150 NOK, y en el caso del diésel en unos 940 NOK. En el cálculo para la gasolina, el coste total sube de 5093,4 NOK sin impuesto a 6240 NOK tras sumarlo. Para el diésel, es de 4455 NOK y 5392,2 NOK respectivamente.
La organización también ha estimado los costes desde septiembre hasta finales de diciembre. Con un consumo moderado de combustible, los impuestos aumentarían el gasto de un usuario de coche de gasolina en unos 1150 NOK, y en el caso del diésel en unos 940 NOK. En el cálculo para la gasolina, el coste total sube de 5093,4 NOK sin impuesto a 6240 NOK tras sumarlo. Para el diésel, es de 4455 NOK y 5392,2 NOK respectivamente.
Los cálculos de la NAF suponen recorrer 1000 km al mes de septiembre a diciembre. Se ha asumido un consumo de 0,065 litros por kilómetro para los coches de gasolina y de 0,055 litros por kilómetro para los diésel. La base del cálculo son los precios medios de los combustibles de julio de 2026.
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